第五百七十一章(1/2)

在不正常的地球开餐厅的日子正文卷第五百七十一章黄刚到江华所在的小组去点名叫人，并且让这些人都去局里报道。所有人都不知道这到底是是怎么一回事。

李天风和李一珊也属于被点名的警员之一。

李一珊原本的睡意瞬间没了，她看着李天风：“怎么个情况？你知道吗？”

“我上哪儿知道去啊。我现在也一脸懵逼呢。完全不知道这老黄葫芦里到底卖的是什么药啊！”李天风也完全搞不懂黄刚要干什么。

而刚刚下了高铁的江华则对着张桐说道：“我现在有事要先回局里一趟。这俩人你先安排到附近的旅店。明天给他们找个房子住着。”

这一次张桐和江华从双庆回来也不是空着手回来的。还带回来两个大活人。

一个是被带来淮海找机会开店的霍正。因为双庆市的审核问题，拥有小当家厨艺的霍正在双庆只能送外卖。这有些屈才了，淮海可以给他更大的发展空间。

另外一个则是江建民。因为他和自己的老爹江爱党彻底闹掰了。江建民执意要参加今年的摩托车比赛。

他为此已经奋斗了很多年了。这些年来家里不支持，他要四处跑赞助弄钱才可以参加比赛。

虽然是个富二代，但日子过得和农民工差不多。

其实很多没有成为明星的赛车手，不管是摩托车还是汽车的，他们的日子都过的不是很好。尤其是在中国这赛车文化不浓郁的国家。

一问赛车手，开的汽车几百万，骑的摩托几十万。但每个月能拿出来给自己开销的可能只有几千块。

因为赞助商也许给了些钱，但想要拿到好名次，那么对赛车的保养和各种补品的购买就不能少。而这些都是非常烧钱的。

好的车手都是练出来的。而赛车用轮胎寿命基本上是按小时计算的。一场练习赛跑下来基本就报废了。正规车手练车总不能和鬼火少年一样去开车炸街，他们是需要去正规赛道练习的，租用比赛级赛道的价格也不便宜。而且还不一定好租到。

所以江建民有的时候不得不去大型租卡丁车的赛道来练习。而且租用时间还有限制，不能再人家做生意的高峰期租。这一桩桩一件件算下来全都是钱。

赛车行业如果不是有钱人有富商站在背后投资，只是普通的平民车手而且没有签约到一线队伍的话，那么大多数情况下就会变成和江建民一样。赚取的奖金要支付自己队伍里队员的基本工资。自己还要努力的去跑赞助弄钱来跑比赛。

江建民不断地缩减个人开支，将钱投入到比赛之中。

对他的做法很多人都不能理解。包括江华都问过他：“你这赚了点钱又全部花到了比赛上，自己吃不好穿不好。这样做值得吗？”

江建民只是淡淡的说道：“没什么值得不值得，我就是想赢而已。”

“其实吧，你爸不支持你比赛摩托很重要一点就是他觉得这件事没出路。”

“什么叫有出路？”

“嗯，大概就是赚大钱，买房买车买房车吧。就是满足世俗价值观的那些东西。”

“但是满足那些世俗价值观的东西并不能帮我赢得比赛。”

江建民是个胜负心极强的人。其实任何竞技体育之中的选手都有很多这样的人。没有胜负心又谈什么更高更快更强。

毕竟不能所有人都走着踢足球。如果都这样，那就不叫比赛，而叫做老年人散步玩门球。

江建民这一次拿到了春风的赞助。这是他这么多年来拿过最大的赞助了。春风承诺可以支持他全年比赛的开销，包括车辆。

但前提是江建民必须参加三场以上国际级比赛，并且最少进入前十的名次。否则春风随时会终止合约。

春风在收购了世界大厂kt的股东之后，他们一直想把自家生产的摩托车销往世界其他国家，成为一家国际厂。

因为国内禁摩愈演愈烈，国内摩托车厂必须要把目光盯向世界，比如欧美国家那巨大的摩托消费市场。否则就是死路一条，因为内需会不断地萎缩，一直到让这些摩托车厂关门倒闭。

本田、雅马哈、川崎、宝马、哈雷、印第安、ktm、杜卡迪等世界大厂几乎垄断了中高端摩托车市场份额。

中国企业想要突围并不是一个简单的事情。毕竟许多中国摩托企业的造车理念还停留在嘉陵125的年代。制造的是工具车，而非真正能在世界市场上竞争的玩乐级摩托车。

春风收购ktm，钱江收购贝纳利，其本质上都是想从本土品牌跃升至世界品牌。不过这需要走的路很长。从产品质量到品牌形象，中国本土品牌落后太多。

“所以春风同意赞助我就是想要我能在比赛上取得成绩。然后就成为他们品牌的广告。毕竟我的赛车logo上印的是春风标志。他们想要在欧洲卖车，那么知名度是要有的。”来到淮海的江建民对着张桐解释着他和春风的合作关系。

“尤其是曼岛tt。全世界摩赛迷关注度最高的比赛。能在这种比赛中赢一次，取得一个名次，那可比在欧洲花两千万欧元做广告来的都有用。”

张桐叫了个出租车带着江建民和霍正先招个旅店落脚。在车上张桐有些好奇：“那你跟着来淮海干嘛？”

“参加摩托比赛啊。在下个月上赛道有一场国际级的摩托车耐力赛。我去年在各大比赛的积分拿的还不错，今年拿到了邀请卡。”

“诶？淮海都不准骑摩托