第353章：海上老司机(1/2)

判断对方的舰船是不是采用综合电力系统这点很好判断，最有效也是最土的办法就是看他启动的时候会不会冒烟，如果是烧燃油必然观测到烟雾，不是常规动力的话就不会存在了，而舰船采用的是综合电力系统，大到动力引擎推进，小到舱室电灯空调都是耗电，意味着整艘战舰的一切能源消耗都是电能。

最终老美谨慎分析之后确认了058d就是采用综合电力系统，舰船动力系统正是全电推进，但进一步的可靠数据就没有了。

列入美国比较关心的是058d的海上自持力（续航）是多久补给一次、动力系统的性能如何，航速怎么样，机动性如何，隐身效果，舰船火力等等。

鹰酱就差恨不得直接把船给抢了拖回自己的军港好好的分析研究了。

此时，那名监测员看到显示面板上通过低空轨道上的卫星反馈下来的实况数据，一时间张大了嘴巴，似乎想要说出口但又止住并进一步确认，如此反复了一段时间，终于开口了：“长…长官，他们的船加速了，一直不停的提速。”

“嗯，看来华夏人已经完成了第一阶段海试，现在估计在测试他们那艘驱逐舰的最大航速，盯紧了，数据采集完毕获得该舰船最高航速数据便向我汇报。”指挥官淡定的说道。

可那位监测员却是非常不淡定：“长官，他们的船已经提速到40节了，正逐渐与我舰拉开距离，我们追不上了……”

“？？”指挥官一听瞬间瞪大了两只眼睛，旋即立刻否认道：“这不可能，40节航速？你确定为40节，而不是34节？”

开什么玩笑？以为是二战时代那种几百上千吨的小驱逐舰呢？华夏人这艘驱逐舰的排水量将近达到了惊人的1.5万吨以上，与自家目前最先进的朱姆沃尔特号的排水量差不多，而朱姆沃尔特号驱逐舰的最大航速也才33节。

这已经违背常理，排水量差不多1.5万吨，这可是妥妥的重型驱逐舰啊，怎么能跑出轻型驱逐舰的航速？这也太过分了，这需要多么强劲的马力才能跑出来？

而且，这个航速即便在轻驱当中也是及其之快的了。

一艘万吨大驱跑这个速度？这可着实把美国的这位指挥官吓了一跳，同时也不相信。

“长官，我也希望如此，但数据只会出错，不会骗人，而我们的数据都显示一切正常。”那名监测员无奈的苦笑道，不一会儿他看了眼数据面板又说出了一个更加让人难以接受的事实：“长官，他们的船已经提速到了不可思议的45节了，似乎还不是最快航速，我们的船已经被他们甩了。”

两者相差了22节的航速，老美这艘电子侦察船被甩掉也不出奇了。

“我的上帝……”指挥官简直难以置信，整个人都有点发懵，简直无法相信华夏人到底开发出了什么高科技动力系统，这得多么强劲的动力才能推动万吨大驱以如此恐怖的航速前行？

华夏人不是一直在发动机这一块都处在劣势的吗？怎么就……这这这……

消息很快第一时间传回指挥部，鹰酱的五角大楼里，一群在深夜被请来的技术专家顾问们在一个大厅中争论的面红耳赤。

另一边东半球此时处在白昼阶段，与此同时在试航海域上，一架从一艘055d大驱上起飞的直升机正在空中航拍海面上的那艘科幻般的超级战舰。

058dchù_nǚ航海试，那可是有一大波“兄弟”为其保驾护航的，不但海面上有一支护航编队，海底之下也有潜艇。

毕竟，老美还有其他海军强国都盯着的，让058d孤零零的海试那是不可能的。

此时此刻的海面上，058d大驱以47.6节的恐怖航速驰骋在汪洋大海之上，一路乘风破浪，那种气概犹如虹贯九天，所向披靡。舰船上的总指挥长也是笑的始终合不拢嘴，只有身为海军官兵更清楚这意味着什么了，尤其是种种测试都在把058d从理论上变成实际上成为目前地球表面最强驱逐舰，一想到海军即将拥有如此强大的军舰，不开心那怎么可能。

一线总指挥长季司明上校顿时化身“老司机”，随后对舵手下转向指令。

只见得海面之上驰骋着的058d大驱从最高的47.6节的恐怖航速下降，同时整艘巨舰朝着右舷急速转向，身在天空中巡航的武装直升机也全场在跟进航拍，俯瞰的画面之下拍摄到海面上的万吨大驱在高速航行中转向之际，汹涌尾浪在深蓝色的海面逐渐划开形成一道巨大无比的由白色尾浪形成的半圆型弧线。

整艘巨舰在高速急转向机动的时候，偌大的舰体产生了惊人的倾斜弧度，实况画面给人的感觉仿佛这艘巨舰要侧翻了一样。

看起来很吓人但翻船当然不可能，季司明上校是一艘大驱的舰长，好歹也是开了七八年的055万吨大驱的存在，妥妥的海上老司机。

翻船？

不存在的！

此时此刻的上校俨然化成了海上老司机，在海上疯狂的彪船，紧接着他又指挥下来极速紧急再转舵，整艘巨舰立即向左舷转向。

然后，天空中的武装直升机航拍的画面是这样的：一艘科幻感爆棚的超级战舰在海平面上做出了经典的“s”型走位，俗称“蛇皮走位”，这样的频繁机动航行，对整艘舰船的动力系统、舵效性能有着巨大的挑战，同时也要顶得住这么折腾。

季司明上校现在可完全没有把058d当做宝贝呵护，怎么能折腾怎么来，如此才能测试出它的