第二卷 一战风波 第二八六章 各有认识(2/3)

“不、不、不，赵总长！对您这个建议我非常的赞同。中国和法国两个国家都是盟国，两国关系也非常地友好；而且两国人民就像您刚才说的一样，关系也非常的深厚。我个人是非常愿意接受将军的建议，希望能将玩笑变成现实，希望将军阁下尽”。“公使先生很忙，我们今天就谈到这里，以后有时间再谈”。正准备好好说一番的康德，不想赵天一站起来打断了他的话，让康德一肚子的中法友好话语没来得及说，只能悻悻的看着赵天一，不得不告辞离开。但是他心里面，却早已将赵天一的话记住，准备连同刚才赵天一的建议一起转发回国内，希望引起总统他们的重视。

二月二十七日，欧洲战场凡尔登战役进行到了第七天，德**队完全占领了凡尔登要塞外围阵地，并开始围攻凡尔登中央主阵地。整个战斗过程中，法军虽然进行了拼死的抵抗，各路援军利用晚上急行军前来支援；但是在飞机的配合下，德军一次次的攻克了法国人的堡垒。要不是越临近要塞中央，法国人的工事全部由水泥钢筋构筑而成，及其坚固，缺少大、中型航空*的德国空军无法利用空中轰炸炸毁，这里早就是德**队的天下了。这个时空，对于航空*的研究制造，各国都还在摸索中，没有哪一个能够和中国相比；各国使用的还是将普通炮弹加装尾翼或是用*改制作为航空*，像德国，能够制造五十公斤的*就已经很不错了。

二十七日下午三时许，二十余架涂油法国空军标志的大型飞机从凡尔登南部方向突然飞入德军控制的地区上空，在下面德军还没有来不及做出反应之前，这些飞机降低高度之后扔下了一连串*就迅速离去。他们身后的地面上，则腾起了股股*爆炸后形成的黑烟；如果有人在附近的话，就可以听见无数受伤德军的哀嚎声、还有凡尔登主阵地上法国士兵的欢呼声。

这二十余架轰炸机正是法国人以印度支那安南土地从中国换取的飞机的一部分，这些飞机被船只运送到法国南部地中海海港城市马赛之后，几乎没有停留，就由早已等候在那里的法国空军飞行员驾驶，飞向了北面两百八十公里的里昂。到达里昂之后，飞机加油装弹略做停留就飞向了凡尔登战场，执行轰炸任务；之所以只有二十余架飞机参与轰炸，正如赵天一所分析的那样，法国人没有足够熟练的飞机驾驶员来驾驶这些飞机（还有一些要驾驶战斗机进行转场，以飞回巴黎）。

战争爆发前，法国民间拥有飞行俱乐部六所，在战争爆发初期，飞机的作用未显现之前（飞机只从事侦察、传递信息），这些飞行俱乐部仍然未被军方管理。直到飞机开始可以进行投弹和射击之后，这些俱乐部才被军方所接管，连同里面的飞机教练员、学员，都成为法国空军的组成部分，所有人数也就两百左右，比起意大利都有所不如，飞机的研究也和历史上一样在缓步进行。在欧洲战场，随着战争的开始和飞机的使用，频繁的侦察导致空中遭遇的次数的增多，飞行员们不满足于只是在空中挥挥拳头，尽其所能将各种攻击性武器搬上飞机，拉开了大规模空中作战的序幕。当然，这一阶段飞机上所装用的武器五花八门，完全是凭着飞行员的想象力和喜好，步兵用的步枪、机枪等应有尽有，甚至有些驾驶员连钩子、标枪等都拿到了天空。

随着时间的推移，各国航空兵部队装备、技战术也在慢慢发展，所使用的武器也是机枪取代了早期飞机上那些基极富个人色彩的“攻击武器”；但真正的欧洲战斗机，直到德国人的福克飞机出世，才算得上是走上正轨。而同一时间，亚洲的中国，在赵天一引导之下，利用后世灵魂记忆和引进的欧美工业基础，飞机已经完全实现了里程碑式发展；不但组建了战斗机部队，还成立了轰炸机部队，早已经跑到世界前列。中国人在战场上对飞机的使用（轰炸日本军队、远征军数次对奥斯曼帝国作战），可以说已经到达了这一时期的顶峰。

英法自己虽然紧急培训和征召自己的飞行员，但总体来说入不敷出，训练飞行员的速度还是没有制造飞机的速度快。拿法国来说，这次为了驾驶中国人的轰炸机，霞飞总司令几乎把全空军最好的驾驶员派到了马赛，一路上都在赶路，晚上也没有休息，直到进入马赛之后才进行了休息。还好，这次有二十余架轰炸机可以起飞，执行了司令官布置的任务，不过他们的轰炸机群却没有战斗机进行护航。缺少各机种作战的配合经验，是此时欧洲各国空军的通病，不仅仅只是法国人这样。这种情况，只有通过残酷的实战经历，才能懂得；还好这一次德国空军根本不知道法国人会有这一手，德国空军的飞机基本上都到法国内地轰炸凡尔登的援军去了，战斗机也没有在自家阵地上空保护，给了初生牛犊的法国空军一个机会。等到德国空军知道自己陆军刚刚攻占的地方被法国空军轰炸，赶来支援拒敌时法国人的飞机早就飞回去了。

这次轰炸的成功，给了法国政府和军方很大信心，包括凡尔登要塞中央阵地坚守的法国士兵，也是军心大振。而在这个时候，驻华公使康德的电报也发到了巴黎；看完电报的法国总统、战争部长、军队司令官等人