第三十章 反重力高铁(1/2)

汪涵说道：“问题很多，我们就不一一详细的过下去，选几个有代表性的问题吧！”

许琳菲也是好奇的看着后面的大屏幕，在家中的时候，她也曾经问过自家男朋友关于反重力运用的问题。

只不过限于她自身的学识不够，而不能够知晓太多。况且，有些可能还涉及到国家重点项目工程，她也并没有深入的问下去。

季真浏览着屏幕上面呈现的题目，一一的筛选过去。

这些题目肯定只能由季真自己选择，汪涵等人因为不了解其中的内幕，所以选题有可能涉及到更深入方面，所以他们也是不会主动挑选的。

万一挑了个十分敏感的问题，他们说不得要被调查了。至于原因，则是怀疑刺探国家机密。

“咦，这个问题有点意思。我们什么时候才能享受到反重力技术的红利？”

季真念出了网友问的这个问题，而后笑着说道：“我在这里可以说，私人甚至于民营企业，是享受不到反重力技术红利的。”

反重力技术肯定是被国家管控起来的，这一点毫无疑问。

“不过，私人可以享受到反重力技术所带来的便利。”

季真的话很是振奋人心，他身为世界反重力技术第一人，对反重力技术最为了解，说出这句话，肯定是没有人怀疑的。

不仅仅是下面坐着的观众听得更为认真，台上的主持人团体，也是激动的连忙问道。

“什么时候能享受到这种便利？是哪方面的便利？”

季真歪着头想了想，说道：“如果不出意外的话，最开始应该是高铁方面。现在国家一方面正在对高铁的轨道进行升级，另一方面也正在复兴号之上配套引入反重力装置。”

“一旦这些工作完成，新的高铁，速度将会更快，更稳定，更安全，耗能也更少。”

很多人都有疑惑，为什么国家近些年大力发展高铁，而并非和欧美一样发展民航呢？

这是有原因的。

华夏没有自己的大飞机制造技术，全依赖进口空客和波音，从国防安全角度是不可以把天空全部交给外国人的。

虽然现在已经研制出了自主的国产大飞机，但和国外还是有着技术差距的。

但这并不是重点。

重点是石油：我国是完完全全的石油进口国。别看当年的大庆，现在的新疆克拉玛依宣传的储油很大，事实上我国现在每年的石油消耗90以上依赖进口，主要是中东伊朗，北非苏丹等国家。

而石油的海上运输又占了所有石油输入的70以上，海运就必须通过印度洋和马六甲海峡，这两个地方可都是老美控制着的。

所以民航再大规模发展只会把我们的脖子送到外人手中捏着，不是长远之计。

而高铁等主要消耗在电能上，虽然我国曾经也是缺电大国，但现在不一样了，且电的来源比较多，也不容易受制于人。

更重要的是，高铁在战略上也具有诸多优点，在中短程国内运输（两千公里以内），时间上比飞机更有优势，较飞机更不容易受异常气候影响，而且运输量之大也非飞机所能比，这些都对中国这个人口大国具有极大的好处。

于军事之上，也是如此。

所以，无论是民用还是军事，发展高铁都是更符合国情的。当然了，飞机也是必须的。

只不过现在更着力于高铁而已。

更不用说现在反重力技术的出现，大大的增强了高铁建设的实用度，虽然有一部分需要对铁轨升级，但和回报相比，实在不值一提。

“那我们大约什么时候能坐上反重力高铁呢？有没有具体的时间？”汪涵问道。

季真既然已经都说出来了，那么也就是说这件事是可以被正大光明讨论的。

所以，汪涵继续深入问下去。

季真摇摇头，“这个不好说，要看进度，不过五年之内应该是没有问题的。”

国家对于反重力高铁建设还是非常的热心的，现在虽然季真不参与其中，由其他专家负责攻克，但是一旦遇到难题，他们还是会找上门来的。

这方面，季真早就做好了准备。不只是高铁，其他诸如飞机，船舶，航母，火箭发射器等等方面，项目部遇到解决不了的时候，都会来找他的。

“五年的时间，或许对于个人的人生之路而言，不算短。但是对于反重力的科研任务而言，其实并不长，五年的时间，反重力高铁，我们期待着。”

汪涵沉着的说道，似乎要让人们知晓科研的艰难，让人们对这样的一群人不由得产生敬意。

这个话题一起来之后，下面坐着的观众尽皆是举手，表示要提问。

汪涵示意工作人员递话筒。

很快，季真点到一位前排的同学，随后对方站起来向季真问道：“教授，您能详细的说一说反重力高铁的情形吗？比如您刚才说到的速度更快，更稳定，更安全，以及更节能。”

季真笑了笑，“我只能说，以反重力技术的角度来看，高铁会产生这些更好的变化，但是具体详细变化成什么样，我不是高铁项目组的，也并不知晓。”

“毕竟，这不是单纯的反重力装置问题，还涉及到高铁技术方面。”

这位同学坐下，而后又有人站了起来，问道。

“教授，反重力高铁在五年之内面世，是不是意味着我们要全面进入反重力社会了呢？”

季真笑了笑，摆摆手，“首先呢，并没有反重力社会这个