第六百一十三章 杭州城(2/2)

黄鹤楼濒临万里长江，雄踞蛇山之巅，挺拔独秀，辉煌瑰丽，那种鸟瞰江上舟楫如织，遥望笼罩在蒙蒙雾气中的绮丽景物的感觉，也是极为惬意的。

接下来两日，李之征询了客人们的意见，就刻意减少了官方接待，带着浩浩荡荡的百多人到处游玩。

鄂州城内港汊交错，上百座大小山峦遍布三镇，近两百个湖泊座落其间，是一座典型的山水园林城市。

仅是城内风景，足以令这些人大饱眼福了。

磨山，古琴台，珞珈山，八分山，哪一处的景致也不差于华清宫，使得一众外国人每日里都精神十足。

再一天，终于决定启程，同样有大小官员前来送行，各类地方特色的礼物令他们喜笑颜开。

期间，几乎每晚李之都率夫人们去往通云洞，并带回来部分半月石，赠与西域随行的修炼者，导致这些人与李之也是混得极熟，好感飙升。

鄂州城距离杭州两千里左右，水路航行需五天。

唐代是有内河航行法规的，比如行船前或航行中，必须随时对船只进行安全检查，保证船体密不渗水船舶必须在港埠的浦洲码头岸边靠泊过夜，不得在无人烟的荒岸处停泊宿止以及船舶航速的规定，相遇避让，轻重有别，顺溯有异。

这些对于李之而言自然不存在障碍，甚至不需他亲自出面，沿途水驿船站、舟车征税关卡，早得到了上峰一路放行手谕。

即使一路上遇到官府特型舟船，均会远远望见就早早避开，丝毫不敢稍有不敬。

官船运送是官方专办的一种客运方式，它仅限于对朝廷官吏，及少数特殊公干人员出行的运送。

唐代凡朝廷官员和地方各州县官吏外出巡察，或升迁贬放，都可按公差人员及军人等乘用船只的规定。

依据他们的俸禄等级，规定所带随人员的多少，调派数量和大小不等的船只。

因而盛京一号日夜兼程，与第四日晚间抵达杭州城。

杭州很多地方是江河，那时钱塘江河道比现在宽，基本近似海的概念了，所以西域赠送的两只更巨大船舶，才会在此停靠。

盛京零号就停靠在这两只船旁，马赫迪、希沙姆考虑的极为周详，此时船上已有数百名大唐船工的聘用。

李之蛮有兴致的上下打量着两只船，希沙姆在他们国家就统管巴尼基亚港口事务，船舶就来自于他的选调。

夫人们也是好奇，兴奋地在希沙姆引领下，爬上爬下的各处打量，只有瑜然待在留在身边，她说道：

“这两只船，还真比我们的盛京零号大许多呢，它们也会随我们出海吗？”

“留一只在福州港改造，另一只随我们前往。我们在马士革的事情解决了，不会跟随盛京零号继续西下，不然来回要多出好几个月！”

李之给她解释道。

“也改成半军事化的设计？工程岂不是很大？银子可是要花上不少呢？工期也会漫长。”

“花费再多也是值得的，不然它们今后很快就落伍了！等我们返回来，鄂州城那两只船就可以入海了，工期长一些没有关系！”

李之拥有的造船工艺，已经超出这个年代两百年，并没有多少木质机械构件，所以也不怕引起旁人猜疑。

半军事化打造，势必会占用很大一部分舱内与甲板空间，好在负责押送的西域人手里有乾坤袋，不用担心货仓问题。