第四百七十八章 夜考(2/2)
飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器,可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话,正、副驾驶员之间的对话,机长、空中小姐对乘客的讲话.威胁、爆炸、发动机声音异常,以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者飞机出事故前各系统的运转情况。这就是为什么机长、副机长不敢隐瞒少检查项目的原因了,如果飞机失事,黑匣子可是记录了机长,副机长通话录音的,你们在飞机起飞前的检查中竟然漏项了,你说你承不承担失事责任,这可是闹着玩的事呀!
郑旭东的脑袋不用看那张表也能把一百七十余项检查全背下来,芬迪·希金斯刚开始还不信,可检查完之后发现自己的表格上没有漏项,用看怪物的眼光看了他一眼,然后酸酸地说道“其实这个不用背,有现成的表格参照着检查就行。现在没有任何机长和副机长能把它们背下来。”
“我没特意背,在课堂里看了一遍之后就记下来了。还是你教得好!”郑旭东自信满满地装逼说道。
可回应他的就两个字,“怪物!”
这些参数检查完毕之后,郑旭东才能和塔台申请起飞,塔台会安排一条跑道让你的飞机起飞。没有塔台的命令,飞机是不能动的。
波音公司自己的机场并不大,只有两条跑道,五分钟后塔台告诉他们可以用二号跑道起飞。
郑旭东把飞机对准二号跑道中间的黄色实线,开车大家都知道不能压线,可开飞机正相反,你不必须压线,无论是起飞还是降落。松开制动踏板,手推油门开始加力,用余光扫着飞机上的仪表盘,看着速度,当速度达到135海里(飞机仪表用海里,1海里=1852公里)左右的时候就开始拉操纵杆让飞机机头抬起了起飞了。
飞机机头的抬起角度不能太大,否则机尾就会拖地,然后摩擦生热,起火,“嘭”,ga!此时机头上扬角度为12度(民航飞机赶飞角度通常10-15度之间,根据各自飞机的参数而定),郑旭东知道自己的这架bbj的最佳起飞角度就是12度。
飞机离开地面后,郑旭东立刻开着加力拉着操纵杆来了个大角度爬升,飞机与地面已经呈60度夹角了。
坐在机舱里的两名飞行员和空姐吓坏了,机长说道“他这是拿这飞机当战斗机开呢!行不行啊?”副机长说道“我知道老板以前肯定是开过飞机的,你们忘了他飞空客a380那次了。我不担心他行不行,我现在担心这架飞机行不行,这么大角度爬升这飞机受得了吗?”
此时驾驶舱内的芬迪·希金斯惊恐地说道“你要做什么?你这是危险驾驶,赶紧给我把飞机姿态摆正。要不然我不给你飞行驾照。”
郑旭工一看芬迪·希金斯的脸都吓白了,也没心思开玩笑了,赶紧把飞机飞行姿态调整回正常状态,然后说道“就是想感受一下极限起飞的乐趣而已!这又不是民航飞机,怕什么?”
“你这是危险驾驶!太危险了!很容易出事的,只有飞过战斗机的飞行员才赶这么做!”说完之后芬迪·希金斯扭头看着郑旭东说道“你开过战斗机?”
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