第225章重战称雄(2/3)

可惜的是，在大战爆发之后，“战-16ad”的采购计划才获得批准。哪怕帝国空军立即调整了生产计划，把“战-16ad”的优先级别排在“战-16a”之前，还直接使用了已经生产出来的机体，也不可能立即获得足够多的“战-16ad”，何况“战-16ad”的验收试飞都还没有完成。

迄今，帝国空军就只有30余架“战-16ad”，其中的10多架在进行验收测试。

也就是说，剩下的“战-16ad”全都参与了突袭特里凡的战斗。

这也是帝国空军安排“攻-8fz”在前面开路，让“战-16ad”在后面跟进，执行防空压制任务的主要原因。

参战的20架“战-16ad”都还没有进行验收，很多电子战设备甚至没有进行调试！

武器控制系统其实是现成的，比如火控雷达来自为“战-11c/d”研制的，而且在战前就完成了作战测试。火控软件跟“战-10ad”的差不多，而且已在测试机上完成了跟武器系统的调试匹配工作。

说得直接一点，这些“战-16ad”都能挂着反辐射导弹执行打击任务，只是无法使用电子战设备。

安排“战-16ad”执行防空压制任务，其实也是在进行验收测试。

至于作战效能，完全没必要担心。

关键就是，“战-16ad”能挂载与使用很多“战-10ad”根本用不了的重型武器，由此获得远远超过“战-10ad”的打击能力。

比如射程超过300千米，飞行速度高达4马赫的kd-24a重型反辐射导弹。

其实，这种导弹就是为“战-16ad”量身打造。

帝国空军当初选择使用“战-10a”来执行防空压制任务，一个非常关键的原因，就是轻型战斗机更加灵活。按照当时的理论，在遭到防空导弹攻击的情况下，轻巧灵活的轻型战斗机更容易摆脱。

当然，该理论的基础其实是反辐射武器还不够先进。

说得直接一点，因为反辐射武器，比如反辐射导弹存在性能缺陷，所以防空压制战斗机不得不冒险进入防空导弹的有效射程，以拼刺刀的方式发起攻击，也就只能选择生存能力更强的作战飞机。

实战结果也是如此。

在波伊战争中，防空压制战斗机的作战损失率高居战术飞机之首，而且达到战术航空兵平均损失率的5倍。即便到了波沙湾战争，防空压制战斗机的损失率依然居高不下，超过了其他战术飞机。

原因也很简单，战斗机再是敏捷，那也比不上防空导弹。

正是如此，帝国空军才选择了重型攻击机，而且着手发展射程更远与性能更好的重型反辐射导弹。

其实，这番话应该反过来说。

在决定研制重型反辐射导弹之后，帝国空军才发现，需要一种重型平台来搭载使用这类导弹。如果仍然是“战-10ad”这类轻型平台，挂上2枚重型反辐射导弹之后，就别想挂载其他武器与设备了。

当然，kd-24a是一种前所未有的导弹。

kd-24a的导引头其实就来自kd-18c，拥有全频段侦测能力，还具有记忆功能，而且攻击航线标定点由12个增加到了48个，从而获得更加精确的航线规划能力，能够更有效的应付欺骗与干扰。

凭借高达1800千克的发射质量，kd-24a获得了超过300千米的射程，平均飞行速度超过4马赫。

这个速度，比大部分防空导弹还要快！

此外，300千米的射程更超过了现今几乎所有防空导弹。

也就是说，“战-16ad”能够在敌方防空导弹的射程之外发射kd-24a，再也不需要跟防空系统拼刺刀。

至于威力，肯定是管够。

重达250千克的战斗部，达到了100米的杀伤半径，能确保摧毁任何一种防空雷达。

换个角度来看，也就是因为不需要冒险进入防空导弹的打击范围，所以不需要防空压制战斗机拥有多好的机动性能。

其实，kd-24a还没有完全达到空军提出的性能指标。

比如，暂时不具备对付机动目标与时间敏感目标的能力。

说得直接一点，如果敌人把雷达部署在履带式底盘之类的机动平台上，在受到威胁之后立即关机，并且以最快速度转移，就有很大的把握避开从300千米之外射来的kd-24a，毕竟以4马赫的速度飞行300千米，至少需要4分钟，而常见的履带式载具能在4分钟之内行驶数千米。再结合有源诱饵，或者是具有相同辐射特征的假目标，就更加有可能让kd-24a瞎火。

关键还有，把雷达部署到机动平台上，提高平台的战术机动性能，本身就是提高生存能力的主要手段。

正是如此，帝国空军才提出，反辐射导弹必须得具备对付时间敏感机动目标的能力。

简单的说，就是在目标消失之后，能够在战场上空逗留一段时间，等到目标重新出现之后再发起攻击。

这个要求一点都不简单，实现难度非常大。

关键就是，延长滞空时间与飞行速度相互矛盾。

如果保持4马赫的飞行速度不变，那么多飞行15分钟，就得增加3倍的燃料，导弹的整备质量将超过4000千克。

显然，帝国空军肯定不会接受4吨重的反辐射导弹。

要获得更久的滞空时间，就必须降低速度指标。

只要降低到亚音速，别说获得15分钟的战场滞空时间，哪怕多飞行1个小时，也没有什么难度。

可惜的