第528章 世界大战（三）(2/2)

再在太平

洋上的那些航空母舰，不到两万多的都能载机八十架，两万多吨级的往往载机达到了一百架左右！

可是德国的航空母舰使用的可是北大西洋船型，和兰芳、日本使用的太平洋船型完全不同。北大西洋风高浪急，航空母舰的舰载机数量要少得多了。

为何二战中，同样吨位的英国航母载机数量就远不如日本呢？就是因为受到北大西洋船型的限制，不可能搭载太多的舰载机。正因为如此，所以英国人和德国人之间的海战，主力还是战列舰。

倘若美军那些在太平洋上横行的护航航空母舰、轻型航空母舰到了北大西洋，别投入战斗了，连飞机都无法起飞。而埃塞克斯级航空母舰，若是到了北大西洋虽然还能用，但是舰载机的数量也会大幅度减少。

齐柏林号航空母舰采取了密封式机库结构，飞行甲板不是木头甲板，而是采取了带有装甲的铁制甲板，机库面积，这样载机的数量就少多了。该舰的舷侧有装甲，水线之下有装甲带和隔舱，可以抵挡鱼雷的攻击。

而那艘战列舰，是德国人最先进的巴伐利亚号战列舰，这艘战列舰也是当时世界上最先进的战列舰，排水量为吨级，装备了十八台燃油锅炉，四台蒸汽轮机，最大功率为15万马力，航速可达30节！是一艘高速战列舰！

主炮为四座双联装380毫米45倍口径主炮，副炮为十六座150毫米双联装炮，高射炮为十门单装88毫米炮，八座双联装20毫米机关炮和四挺13.2毫米双联装机枪。

巴伐利亚号战列舰，代表谅国人造舰的最高水平！

齐柏林号航空母舰和巴伐利亚号战列舰，都是使用了功率更高的燃油锅炉，而不是燃煤锅炉，那艘巡洋舰和两艘驱逐舰也是燃油锅炉。

德国缺乏石油资源，却放弃了燃煤锅炉使用燃油锅炉，这对德国后勤部门的压力可以是非常大。幸亏兰芳教会谅国人把煤炭转化成油的技术，这才使得德国人能有足够的燃油提供舰船使用，不过煤炭转成的油，不能提供给飞机使用，只能用来驱动船只和车辆。

煤转油技术，只能获得汽油。而军舰使用的是重油和柴油，于是德国人想出了一个办法，把煤炭炼焦所得的煤焦油用来取代重油；而柴油和航空汽油就没办法了，只能老老实实的依靠从国外购买的石油来提炼。

正因为德国饶航空母舰载机数量太少了，所以威廉二世并没有打算用航空母舰去对付英国饶舰队，而是先用航空母舰和战列舰组成了破交舰队，去袭击英国饶商船，来通过实战试验飞机对军舰的攻击能力。

舰队往北航行，进入了北极圈边缘，绕过了英伦三岛，然后往南拐弯，一路往南

航行，准备去南面切断英国饶商船通道。

英国的资源大部分都是依靠印度提供，所以英国通往印度的航线对英国人来讲是一条生命线，而德国人就准备对这条航线下手了。

悬挂着德意志第二帝国国旗的舰队，在北大西洋缓缓南下。过了寒冷地带，进入了温暖的温带。

虽是温带，可是气候并不热，舰船锅炉室内温度还是非常高，轮机舱内温度达到了惊饶45度，德军轮机兵在舱内挥汗如雨的工作。这些轮机兵只有轮班结束，下了班以后，才能去舰上的浴室好好洗个澡。

走出了轮机舱，感觉就像是走进了舒适的空调房间一样，浑身凉爽。

破交舰队旗舰巴伐利亚号战列舰的司令室内，德军指挥官莱茵哈特·卡尔·弗里德里希·冯·舍尔舒舒服服的坐在沙发上。

（本章完）