一千五百四十一 焚书(3/4)

当然少不了的还有巨额的原始资金投入。

更重要的，是社会需求。

社会有需求，才会产生市场，有了市场才会有人消费，产生利润，这个产业才能发展下去，继续创新。

郭鹏坐在小亭子里，认真的思考了一下如果现在的魏帝国拥有火车会是一种怎样的场景。

当然是很有好处的。

军事上很有意义，军队的行动、物资的投放效率将会得到空前巨大的提升，魏帝国可以近乎完美的掌控自己的国土。

讯息传递的速度也会变得很快，政府行政效率会大大提高，中央集权效率也会大大提高。

商业层面也会大大减少商业运输的时间成本，也会大大提高商业效率，绝对是商人的福音。

好了，魏帝国最精英和最有财富的一群人已经充分享受到火车的便利了。

然后占据绝大部分人口数量的平民百姓呢？

他们……目前来说需要用到火车吗？

他们用火车干什么呢？

火车对于平民百姓最大的意义应该在于方便经商和方便外出打工，但是以魏帝国的商业发展水平和手工业发展水平来说……

好像意义不大。

魏帝国的商业发展水平和手工业发展水平吸纳了多少人口？

嗯，反正不多。

其他耕种土地的农民们需要火车吗？

他们用火车干嘛呢？

观光旅游？

走亲访友？

以他们普遍的财力来算，他们能付得起乘坐火车的费用吗？

魏帝国有严格的户籍制度，外出需要路引。

平民百姓大部分的时间需要用来生产，春季耕种，夏季除草除虫，秋季收获缴税，只有冬季稍微闲暇一些。

但是闲暇时间时不时地有徭役要负担，青年男子还有兵役要负担，少年儿童再怎么也要进学。

而且他们都有土地，都有家，城乡收入差距也不是那么大，好像并没有迫切的进城务工和从商的需求。

就算进城也是去距离最近的县城，而不是东南沿海的大城市，所以并没有大规模迁徙的需求。

当然最重要的还是土地亩产数量太低了。

忙活一年到头，打上来的粮食交了税以后养活几个熊孩子还是有些难度的。

逢年过节扯几块布做件衣服吃点好的就是最大的幸福了，花钱坐火车到外地，光吃粮食不挣钱养孩子……脑子有泡？

如此看来，平民百姓估计是指望不上了。

只靠精英人士和最有钱的那么一小撮人，能摊平研发成本、火车运行成本、铁路修筑成本和后续的养护成本吗？

官员公务出行肯定不能自费，军事方面的运输肯定也不能让军队士兵掏钱不是？

所以这成本还是要算在商人头上。

那一张票要多贵啊？

万一比马车长途旅行还要贵的话……会有那么多人坐火车吗？一车厢能拉满不？

如果这群人都不能摊平成本实现盈利，那么政府就要不断地往里贴钱，贴钱，贴钱……

以魏帝国主体为农业税收辅助为商业税收的财政收入模式，打造遍布魏帝国国土范围之内的铁路线，维持运行，能支撑多久呢？

火车带来的利益和付出的代价，二者能够找到一个平衡点吗？

郭鹏认真的思考了一下，觉得还是研究一下怎么提升土地亩产好了。

这才是真正在提升生产力不是？

耕作技术，耕作效率，耕作面积，以及肥料，这一系列行动所瞄准的提高粮食亩产的目标，才是真正的在提高生产力。

生产力不能获得全面提高，仅仅获得一两件器物，反受其害。

而且如果一定需要的话，郭鹏更希望得到的是大棚技术，而不是其他的什么技术。

有了大棚技术，小冰河对于魏帝国来说就真的不是一个过大的威胁了。

当然，这样的现实也让郭鹏感到失落。

钳制思想，愚民弱民，以稳固统治，这当然有正面的意义，比如让这个国家更加稳定，少一些动乱，少死人，大家都能活得开心。

只是钳制思想的发展，限制新思想的诞生，到底不是什么好事。

说一千道一万，还是生产力。

如果魏帝国能拥有更强的生产力，新的思想就能够流传起来了，可魏帝国的生产力受限，经不起新思想的冲击和社会结构的瓦解。

小冰河侵袭之下，需要一个强势的政府用国家政令作为手段，在漫长的岁月里进行南粮北运的大工程，并且控制成本，控制粮价，在魏帝国人口上涨的大环境之中，确保神州大地的和平稳定。

魏帝国一旦分崩离析，战乱和寒冷必将摧毁民众赖以生存的农业体系，到时候死人的数量会成百万上千万，灾祸不亚于东汉末年。

生产力……生产力……生产力……

郭鹏念念叨叨着这三个字，一挥手，把手上的鱼食全部撒入池塘之中。

他知道自己不能继续做更多的事情了，他要改变这个世界，首先要从最底层入手，从最基础的地方入手，从生产力入手。

空有思想没有生产力，就是空中楼阁。

所以。

深深的叹息之后，郭鹏选择了妥协。

第二天，郭鹏下令学部把刊印完成的样本格物学教科书全部送到泰山殿，一本也不许留。