359 各有各的路(2/2)

拖拉机的出现大大减轻了农场对于劳动力的需求，一台拖拉机的效率顶的上几十名非洲人，以前一个一千英亩的农场，差不多要雇佣一百多名非洲人才能顺利运行，现在就只需要不到五十人，华裔人口的增加，在一定程度上也有效弥补了人力的不足，这一切都促使小斯下定决心清理非洲人。

“我现在才明白，当初你为什么那么有底气驱逐尼亚萨兰境内的非洲人，你确实是对的，华人是全世界最有创造力的民族，尼亚萨兰的发展简直就就是个奇迹，你猜我在伦敦时听到最多的一句话是什么，有人在用尼亚萨兰的发展抨击现在的英国政府，认为现任政府是尸位素餐，所以才会有议员提议，要把尼亚萨兰收归英国政府直接管辖。”小斯刚刚从英国本土返回，钱已经花出去，要看到效果还要等一段时间，小斯不想留在伦敦享受雾霾，于是果断回到南部非洲。

和伦敦相比，南部非洲的空气都是甜的！

随着时间的发展，虽然罗克不愿意让外界对尼亚萨兰了解过多，但是随着越来越多的人来到尼亚萨兰，尼亚萨兰也开始逐渐被英国本土了解。

所以到过尼亚萨兰的人，都被尼亚萨兰的发展震惊，那些以见多识广自诩的欧洲人，从来没想到在南部非洲这种“穷乡僻壤”，还会有尼亚萨兰这种王道乐土。

不管是从市政设施，还是城市经营理念，尼亚萨兰都超出英国本土太多，英国政府现在要把更多的心思放在如何维护全球霸主地位上，尼亚萨兰却从一开始就重视“以人为本”的理念，建设城市就是围绕着“宜居”这个目标进行，所以很多白人来到尼亚萨兰就不想走，毕竟尼亚萨兰名义上也是英国领土。

“你想清理非洲人也可以，但是短时间内，我没有太多的人手补充罗德西亚，最起码要等到两三年之后。”罗克不接茬，英国政府想收回尼亚萨兰是不可能的，只要罗克不跟英国政府翻脸，英国政府就会对罗克保持最大程度的容忍。

现在从清国移民越来越难，罗克要开发爱德华港附近的土地，都要不得不倚重迅速增加的廓尔喀人，对于罗德西亚就完全顾不上。

从爱德华港到小石城一线，罗克的开发是围绕着铁路和赞比西河进行，虽然每个月都有数千华人涌入尼亚萨兰，但是相对于尼亚萨兰数十万平方公里的领土来说，这些人手还是不够用。

考虑到新移民中数量庞大的低龄人口，要彻底解决劳动力问题，估计最少要到十年之后，或者是等第二代华裔成长起来，不过那至少是二十年以后的事，对于解决现在的困难没有任何帮助。

“没关系，我可以等，而且我也可以从远东移民，你可能还不知道，罗德西亚现在也有移民公司——”小斯得意洋洋。

受到罗克启发，小斯现在也从远东移民解决劳动力问题，不过小斯不是选择华人和廓尔喀人，而是选择了现在步履维艰的日本。

话说打赢了日俄战争的日本现在日子也是难过得很，罗德西亚境内现在就有很多日本女人，她们的工作这里也同样是不可描述。