第一百二十八章 汽车设计之王迈巴赫（上）(1/1)

晚饭后，沈笑夫坐在卧室里读书。

吸取上次小家伙沈玉玲破门而入的教训，沈笑夫首先把门反锁。哼，看你不讲文明，不敲门巨炮进来！

看着反锁的房门，沈笑夫这么想着，眼前忽然出现了驾驶学科奥赛系统显示屏

学科l1，233/1000

体能l1，87/100

情绪l1，83/100

任务全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专

奖励奖励抽奖机会一次。请按左上角“抽奖”键获取奖励。

学科、体能、情绪、奖励栏的背景亮着光，说明这四项有了变化。唯有任务一栏背景灰暗，没有变化。

学科栏从226到233，增加了7个点，这是这些学习与实践的收获。

挺丰盛的！

体能值从85到87，增加了2个点，是这些天跑老跑去收获。

情绪值从82到83，增加了1个点，看来情绪更加积极、稳健！

又有抽奖机会！

沈笑夫熟练地点了屏幕左上侧的“抽奖”键。

“叮咚！”

随着一声脆香，半透明的显示屏里面滚出来一辆古旧的摩托车模型。

沈笑夫已经有经验，赶紧端详古旧摩托车底部，看到了几个字

“1885年戴姆勒发明的世界上第一辆摩托车模型”。

啊——？！

世界上第一辆摩托车的模型？

爽啊！

沈笑夫仔细欣赏了一会儿模型，然后赶紧找到钥匙，打开抽屉，整整齐齐地放了进去。

沈笑夫翻开《汽车的故事》，津津有味地读起《汽车设计之王迈巴赫》——

“如果将汽车历史的篇章翻回到其诞生之初，人们会发现，威廉·迈巴赫的名字和本茨、戴姆勒的名字是并驾齐驱的。

威廉·迈巴赫（h，1846～1929），被誉为‘汽车设计之王’，德国汽车工业界重要的先驱人物之一。时轮沙漏

戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，于1882年离开了道依茨燃气机公司，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(bad)，并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的临时车间。

1882年10月，迈巴赫也追随戴姆勒来到这里。

临时车间有了，两人开始在这间并不算大的玻璃屋里摆弄各种器材、设备。

一天两天还好说，时间一长这种活动便招致了不明真相邻居的猜测，他们怀疑戴姆勒和迈巴赫在自家玻璃屋内制假贩假，谋取不正当利益。

后来甚至还有邻居报警举报他们，不过警察的突击检查只找到了几台尚未完工的汽车发动机，除此之外他们一无所获。

本来用的就是极其简陋的临时玻璃车间，还三天两头会有邻居、警察‘光顾，可见当时戴姆勒和迈巴赫的研发环境并不理想。

不过即便如此，迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速发动机的重要部分。但这一发明已被一位名叫瓦特森的英国人申请过专利。

于是，迈巴赫不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进。

经过他和戴姆勒的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。

继1883年的卧式发动机之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做‘老爷钟(grandfatk)的轻小型发动机1884年问世。

这种发动机体积小、转速高，前景被人们广泛看好。

1885年，这种新的‘老爷钟发动机被戴姆勒应用到自行车上，这实际上就是世界上第一辆摩托车。

1886年，‘老爷钟发动机首次被戴姆勒安装在四轮马车上，成为著名的‘汽油马车，也是第一辆现代四轮汽车。

但是，迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车——最先取名叫‘四方自行车。

迈巴赫还真采用了这种前轮叉形转向车把、钢管框架和钢辐条车轮结构，并成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的四速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。

该车后置双缸发动机，排量0565l，功率11kw(15马力)。

这辆‘齿轮传动钢轮轿车出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证，并催生了法国的汽车工业。”

。