第一百九十章 “踏板效应”与李·艾柯卡（下）(1/1)

薛老师喝了一口水，微笑着扫视大家一圈，继续讲述米国商业奇人李·艾柯卡的故事：

“【逆境崛起】

进入20世纪60年代后，艾柯卡亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名为‘野马‘。

‘野马‘第一年销售量竟高达41.9万辆，创下了全米汽车制造业的最高纪录。

头2年‘野马‘新车为公司创纯利11亿美元，艾柯卡成了闻名遐迩的‘野马之父‘。

后来‘侯爵‘、‘美洲豹‘和‘马克3型‘高级轿车型的推出，更是大获成功。

1970年12月10日，艾柯卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家米国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。

一瞬间，好似整个世界都在他的脚下了，艾柯卡从来没有这么得意过。

可是，老天没有让他的高兴持续太久，1978年7月13日，由于‘功高盖主‘，艾柯卡被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。

当了8年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了！

艾柯卡几乎无法承受这个打击，这是梦还是现实，命运为什么要给他开这个玩笑呢？

不仅如此，亨利·福特要对艾柯卡的支持者进行一次整肃，谁要是继续保持与他的联系，就有被开除的危险。

艾柯卡被解雇一周后，负责公共关系的墨菲，接到了大老板亨利·福特打来的电话：‘你喜欢艾柯卡吗？‘

‘当然！‘墨菲回答。

‘那你被开除了。‘

事情就是那么简单。

一时间，艾柯卡没有了朋友，没有了事业，仿佛他在世界上已不复存在！

‘野马之父‘一类的话，再也听不到了。

昨天他还是英雄，今天却好像成了麻疯病患者，人人避而远之。”

讲到这里，薛老师语气悲怆，神色悲悯。

沈笑夫忽然想起汽车天才威廉.杜兰特的悲喜人生，这些人都是经历过巨大的成功与最惨的失败，在人生过山车上享受了一把生与死的轮回！

值得尊敬啊！

正当沈笑夫走神的时候，薛老师继续说道：

说好的末世呢

当然，更重要的是尽快拿出适销对路的产品。

1982年，‘道奇400‘新型敞篷车先声夺人，畅销市场，多年来第一次使克莱斯勒公司走在其他公司前面。

k型车面市，也一下子占领小型车市场的20以上。

艾柯卡曾经说过——‘齐心协力可以移山填海‘。

1983年8月15日，艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票，交给银行代表手里。

至此，克莱斯勒还清了所有债务。

而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。”

薛老师说完之后，停顿了一会儿，忽然问道：“请问哪位同学知道，为什么我说李·艾柯卡是踏板效应的代表吗？”

举手并不踊跃，三三两两的小手举得稀稀拉拉。

是不是大家不会回答这个问题呀？薛老师皱了皱眉头。

是题目太难了吗？

薛老师点了陈瑞来同学回答。

陈瑞来站起来说道：

“李·艾柯卡以前在福特汽车干得风生水起，36岁当了副总裁，之后又当了总裁。

后来他被老福特辞退后，面对其他行业巨头的邀请，他没有从汽车产业上下来，而是坚持耕耘。

终于当上了克莱斯勒总裁，并创造了克莱斯勒新辉煌！

这就说明，只要站在汽车这块踏板上，总有翻身的机会！

回答完毕！”

薛老师满意地点点头。

沈笑夫的心思飞远了，想到从现在2009年开始，华国汽车行业将进入十年黄金时间，汽车业将大有可为！

我们这些汽车专业学子，踏上了汽车产业的“踏板”，

岂有不开挂的人生？？

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