第二百五十九章三样：凯越、花冠、伊兰特(1/2)

刘力兵催促道：“陈瑞来，什么是新三样？赶快说说吧？”

李铁柱也说：“是呀是呀！我等的好着急！”

陈瑞来笑呵呵地看着那两货，不疾不徐地说：

“好好好！我继续，我继续！

当时间跨入到21世纪，所有的东西都在加速，那么哪一种车能冲到最前面呢？

老三样，基于它过往历史的成绩，它很难轻易去做自我改变。

新三样，凯越、花冠、伊兰特新的这些车，本身就是新的技术、新的外形、新的营销理念，它更贴近时代，更贴近消费者，所以说新老三样的交替也是一种必然。

我觉得像老三样这些车主动自我动刀，不会的。

一个主机厂，那么多的模具，那么多的流水线，那么多成功的经验，要下多大的决心才能去动，动了之后效果怎样还充满了不确定。

革自己的命是最不容易的。

通用汽车曾经第一个向我国抛出了‘合资合营‘的建议，这一建议和我国改革开放的决心不谋而合。

但直到1997年，通用在我国的首家合资公司———沪上通用汽车有限公司才得以成立，这比上汽大众整整晚了12年之久。

在经历了早期的摸索之后，2003年4月，别克在我国市场推出了凯越轿车系列，这是一款紧凑型车。

这款车在上市之前的热度，是今天消费者不能想象的。

凯越这款车出来，它正儿八经提出来的一个方向就是国民轿车。不管从外形，还是配置上，实际上都是领先于桑塔纳的。”

何建国忽然说道：

“我看过一个《我和凯越的故事》，蛮有意思的。

文章说:

……

2005年7月，购置一辆凯越家庭轿车，自此之后，我跻身有车一族。我很庆幸，自己拥有一辆好车。

买车的那天，我和马秋海在东庄附近的一座小山上。山顶开一家小酒馆，取一个很诗意的名字，绿野仙踪，女主人是一名小学教师。

正是盛夏时节，我和小马坐在草亭之中，眼前满目青山、耳畔习习凉风，把酒闲话，漫无边际。

忽然，电话铃响，接通电话，远在京都汽车交易市场的妻子，在电话的另一端向我请示：“看中一辆黑色凯越车，价钱贵了点，是否可以考虑”

对于汽车品牌，所知甚少，直到现在，仅仅了解几样常见车型，因此当即授权给妻子：“你看着办，什么样的都可以。”

故作潇洒的挂掉电话，继续和小马聊天。

其实，心里还是有些忐忑。毕竟要花十几万块钱，家中的全部积蓄呀。

之所以没有到现场参与选车、购车，一是因为不懂，看了也白看，二是因为心疼，从来没有一次性消费过这么多钱，而且是用来购买与自己的身份和收入并不十分匹配的奢侈品。

这与家庭影响、父母教导而形成的我的消费观，大相径庭。

为什么还要买呢

也许是虚荣心作怪吧，身边的很多朋友，都拥有私家车。也许是意气用事，心血来潮。下午，妻子再次致电，新车已经安全到家。师妹又闯祸了

人群当中，汽车突然加速，自己不知如何是好，凭着本能，控制方向，左冲右突，和老太太擦肩而过，从人群中冲了出来。

停下车子，心惊肉跳，一身冷汗。

到家后才发现，车前保险扛，留下一条浅浅的划痕，想是和老太太的三轮车有过轻微刮蹭。

既庆幸，又心疼。

几年前，刚刚拥有摩托车的时候，也急着回家显摆，没油了都不知道，愣是从半路推回家的。

上次是丢人现眼，这次是手忙脚乱，历史惊人的相似。

第一次把车开到学校，同事们围着他啧啧称赞，心里美滋滋的。

从此之后，他陪伴我上班、下班，出游、办事，风霜雨雪在所不辞，喜怒哀乐共同分享，几乎成为我生命的一部分。

他把我带到大海之滨，让我领略带着咸味的海风

他把我带到高山之巅，让我俯视青山叠翠峰峦耸峙

他带我穿行在车流如梭的都市街巷，让我体会现代化的速度和效率。

因为他的存在，日子有些拮据，但生活更加多彩。

2006年暑假，又是一次心血来潮，和小屈、小崔，三家九口，分成两辆车，开始第一次长途旅行。

住了三天，依依不舍告别南戴河，回到家中。

来回一共跑了一千多公里，凯越和我共同完成了这一段难忘的旅行。

去年年底，由于自己不小心，凯越遭受一次重创，变速箱体破裂。

那天，随着车底发出“咔嚓”一声响，头也“嗡”地一下，揪心的疼痛。

每每想起这次事故，都会痛心疾首，大骂自己笨蛋。当天下午，带革新体检回来，跑在京顺公路上。

好像有预感似的，妻子说：“今天真顺。”

连忙制止她。经常听别人说，开车上路，不能说“顺”，越顺越容易出事。

果不其然，没过一会儿，发现道路中央，前车故障车脱落一个零件，好像是一段传动轴。刹车、减速，快速思考如何处理。

当时速度已经降到很低，足可以避让，鬼使神差的我，竟然想骑过去。

于是，车底发出“咔嚓”一声响，我的凯越受伤了。

三年来，我和我的凯越朝夕相处，他了解我很多的心事，也知道我很多的秘密，一直忠实的陪伴着我。

而我却经常给他造成伤害，