第四百章 凯迪拉克、林肯的创始人亨利.利兰（上）(2/2)

他们发现，这种车的发动机并不好。

利兰对向奥尔兹提供的发动机作了改进。

他还要求零件公差在0025毫米以内，关键零件的公差达到0017毫米，而道奇兄弟公司的产品只能满足0397毫米的公差。

利兰生产的发动机是当时同类产品中性能最好的，不但运转平稳、安静，而且功率还提高了近1/3。

利兰向奥尔兹提出建设新厂来生产他设计的新发动机，这使奥尔兹很生气。

他认为自己设计的发动机无可挑剔。

利兰只好将他研制的功率7千瓦的单缸发动机表演给奥尔兹和其他人看。

奥尔兹以造新发动机太费钱为由不予采用。

在1901年的首届底特律汽车博览会上，利兰设计的发动机与道奇发动机并排展出，两台发动机转速相同，看起来性能不相上下。

还是亨利·福特发现了秘密，原来有人在试验台后面往利兰的发动机上加装了一个皮带制动器，使它只能慢吞吞地运转。

汽车博览会结束之后，利兰继续完善自己的发动机加大进、排气门直径及进、排气管的截面积，从而使其功率达到77kw(道奇发动机的功率约为44kw)，但这时奥兹却拒绝订货。

利兰除了将这种发动机提供给奥兹莫比尔公司之外，别无出路。如果不是另一件事的巧合，也许这一切就到此结束了

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