第四百二十一章 冬令营实践测试(1/1)

2010年1月19日，上午。

冬令营实践测试。

这个跟职业技能大赛的实践操作比赛有些接近，但也不完全是一回事。

沈笑夫穿好工装，来到自己的考试位。

首先看了看自己的题目：“2000款奥迪a6烧机油，怠速抖动。”

2000款奥迪a6，那可是高端大气上档次的豪车！在江岸市那种小地方，平常还真难得一见。

而水木大学就是气派，考场上一水儿全是2000款奥迪a6！

蔚为壮观！

真牛批！

尽管平常没什么机会接触这么高档的豪车，但是沈笑夫相信，驾驶学科原理应该是相同的。

只要自己基础知识扎实，应该问题不大吧？

先不管你那么多了，看看什么故障、什么毛病吧！

沈笑夫鼓励自己。

故障现象：2000款奥迪ll

沈笑夫在自己心底琢磨，这道题目尽管是高端大气上档次的2000款奥迪a6，但是具有普遍性、普及型，这样的问题，很多车子都有可能遇见。

很值得总结。

故障总结：

沈笑夫觉得，该车故障的发生，全因当时急于通过积水，车速太快而导致连杆被顶弯。

这种情形，任何车子、任何地方都有可能碰到。

这样的故障，随时随地可能发生。

汽车通过积水时，如果车速慢，熄火后又没有二次启动，那么损失就会减轻。

当维修人员在发动机排水后又启动汽车，实际上就等于把故障进一步扩大，后果非常严重。v更新最快/

如果在排水后先测量汽缸压力，那么问题就会在早期被发现。

沈笑夫在维修实践中发现，发动机损坏程度差别很大，有的只顶弯个别连杆，有的缸体损裂，甚至整个发动机报废。

经总结得出对涉水的发动机熄火后，虽然没有二次启动，但因为车速太快所致;

车速太慢，有因不知在涉水熄火后不能二次启动所致。

沈笑夫觉得，今后有必要写成文章，提醒车主们，损坏较严重的车辆是驾驶员不明白为什么不能二次启动，而又多次强制启动着车，直到发动机报废。推荐阅读//v.///

另外，因为维修人员在处理涉水故障时，排完汽缸中的积水不知测量缸压而导致后期损坏。

沈笑夫觉得，现在大多数维修人员很重视电控方面的检查，而忽视机械部分的基础检测，使故障复杂化！

这一点以后也要写写文章，做做宣传普及！

2010年1月19日，下午。

冬令营继续进行实践测试。

看来，水木大学驾驶学科冬令营，实践测试所占的比重的确很大。