第四百八十二章 世博会与汽车未来(1/2)

从孙教授家里出来，沈笑夫的心情久久不能平静。

在校园报刊亭，沈笑夫看到了一本杂志，买了回去，晚上捧读起来。他看到了一篇好文章《世博会与汽车未来》：

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【世博会汽车科技概念展示】

汽车发展与世界博览会有密不可分的关系。

世博会不但是汽车科技的展示平台和新理念传播窗口，也是汽车科技发展的风向标。

从1867年巴黎世博会内燃机问世，到1909年西雅图世博会福特t型车展示，再到1915年旧金山世博会汽车流水生产线推广，世博会见证了汽车科技的发展轨迹和重要里程;

很多汽车新科技和新概念都源于世博会，通过世博会获得快速发展和广泛推广，使人类出行方式、生活方式都发生深刻的变化。

因此，华国2010沪上世博会的展示，也必将为人类提供一个预见未来汽车的机会。

第一，世博园区新能源交通方案

1017辆新能源公交车辆投入示范运行，其中包括纯电动汽车321辆，混合动力汽车500辆，燃料电池汽车196辆，。

规模之大，体现出沪上践行世博园区内交通“零排放”、园区周边交通“低排放”的意愿。

示范运行期间，将节约传统燃油约1万t，减少有害物质排放约118t，减少温室气体排放约2.84万t。

第二，o计划

城市星球馆展示的car2go是一项旨在随时随地向有需求的市民提供车辆的创新性城市交通计划。

停靠在计划实施城市各个角落的数百辆汽车，将为用户提供全套交通服务。

人们不必拥有私家车，却可以享受私家车的便利:在市区内找到一辆汽车，

通过手机开启车门进入，支付租车费用便可行驶，到达目的地后将车辆停放好即可。

第三，智能交通系统

上汽集团-通用汽车馆展现了人类20年后新的生活:

崭新的城盛汽车与道路系统、更环保、更安全、更智能、更人性化的汽车；

彻底颠覆大众对于传统“汽车”与“城市交通”的概念；

实现新能源驱动、车联网技术和汽车无人驾驶三大技术为支撑的“可持续动力移动系统”。

第四，“叶子”概念车

上汽集团自主研发的新能源概念车“叶子”，集光电转换、风电转换和co2吸附转换等新能源技术于一身。

“叶子”实现了从过去的单纯排放co2，转变为吸收、转化和利用co2的“负排放”。

“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率，并通过光合作用的原理产生化学能。

它重新定义了汽车与自然环境的关系，不仅是“零排放”，更是“负排放”的实现。

【世博会汽车相关新技术分析】

首先，汽车新动力。

新能源汽车发展趋势可归纳为:能源逐渐由化石燃料向可再生、低排放甚至零排放的能源形式过渡，电能、生物燃料和氢能将是汽车能源的最终解决方案。

过去十几年，新能源汽车技术研发呈现多元化局面，欧洲路线主要是改进传统汽油、柴油发动机以及发展纯电动汽车;

米国路线主要是发展混合动力汽车、生物燃料汽车、燃料电池汽车;

日本路线主要是研发纯电动汽车。

随着新能源汽车技术研发的深入及实用性的探索，混合动力汽车和纯电动汽车的发展速度较快，相对于其他动力技术优势也日益明显。

在本届世博会上，各家厂商展出的几乎都是纯电动汽车和混合动力汽车。未来新能源汽车的发展路径似乎逐渐清晰。

其次，汽车驾驶方式。

从1867年世博会最早展出的内燃机，到1900年德国研制出倾斜式圆形方向盘；

到后来陆续发明的密封式车厢、钢制车身、充气式轮胎；

再到2010世博会上展示的语音控制、自动驾驶、智能驾驶技术等；

在汽车行驶速度越来越快的同时，驾驶方式却越来越舒适和轻松。

沪上世博会展示的未来汽车驾驶感受让人心驰神往，未来的人不再需要考驾照，更不必担心酒后驾车会出事故，车联网技术将实现自动驾驶。

世博会上展出的en-v概念车所搭载的车联网系统，可以自动感知车辆周围的情况，能安全地通过十字路口，避免和其他汽车及行人相撞。

在自动驾驶模式下，刹车、油门、离合、换档这些名词将失去意义，通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，汽车驾驶将成为更加智能化和人性化的享受。

再次，未来城市交通解决方案。

未来汽车研发理念体现个人交通方式的核心诉求，即自由出校

助电气化和车联网的技术，汽车将提供更简便、更智能且更环保的出行方式。

新型交通和汽车技术为解决交通拥堵问题提供的新思路，在上汽-通用汽车联合馆主展电影《2030，蟹中有所体现。

所谓智能交通系统，是指采用信息技术、计算机技术、控制技术等手段对传统交通运输系统进行改造，从而达到增强系统运行效率，提高交通系统的可靠性和安全性，减少能源消耗和环境污染等方面的目的。

依靠智能交通系统实现车辆信息联网，将使整个城市交通更加有