第二百七十九章 新式马车(1/2)

赵昊之所以想让林润去看看大夫，是因为他记得林润会在隆庆三年殁于任上。

隆庆三年林润才三十九岁，显然该是病故的。所以他秉着早检查、早发现、早治疗的原则，向林中丞提出就诊建议。

但林润没空就医，他也没办法，只能回头等林润离开松江后，请万密斋出诊一趟了。

什么，今年是哪一年？

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赵公子的车队离开巡抚衙署，上了书院巷。

因为巡抚衙署的前身乃宋元时的鹤山书院，故而得此名。

按说这条街应该命名为抚署前街或者抚辕前街的，但苏州百姓一直固执的不改称呼，似是在用这种方式表达自己的不驯服。

赵公子的座驾缓缓行驶在弹石路面上，要比寻常的马车舒适不少，因为这是一辆加装了车胎的四轮马车。

车胎是张载用杜仲胶，直接硫化在车辋上的实心胎。马车换上这种车胎后，行驶时的震动和噪音都减轻很多，舒适性大大提高。

但其实，更具革命性的是马车的车轮结构。

大明的马车九成九都是双轮的。这是因为大明的四轮马车，只是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动。

这种四轮马车在笔直的道路行驶还可以。可一旦转弯时，必须要用更多的牲口生拉硬拽才能完成转向，自然不如转向灵活的两轮马车实用。

所以此时，四轮货车极其少见，而四轮载人马车也只是在礼仪场合才会出现。

但四轮马车的平稳性、舒适性、载重量，都是双轮马车无法比拟的。

那如何才能让四轮马车灵活转向呢？

赵昊告诉张载，其实这个问题一点也不难，只需要将马车的前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前后两个车架由一根立轴连接即可。

实际上就是两个两轮车的组合。‘四轮车转向’这个千古难题，就被巧妙地解决了。

而且在‘转向架’之外，赵公子还‘发明’了‘减震器’。

传统马车是在车厢底部安上两块木头，用绳索把车轴绑在上面。木头的形状像个爬伏着的兔子，所以叫‘伏兔’。

伏兔将车轴与车厢分隔开，起到了一定的减震作用。

赵昊让高铁匠将两条弓形的低碳苏钢钢板对扣打在一起，一个原始的‘钢板减震器’便完成了，用它来替代伏兔，效果立竿见影。

有了橡胶轮胎、转向器和减震器这三样法宝加持，赵公子终于凭一己之力，将大明的车辆制造水平一举赶上并超越了同时代的欧洲，达到了世界领先水平。

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坐在铺了厚厚隔音地毯、安装有舒适软椅的新式马车上，赵公子几乎像坐在小汽车上一样。

虽然这小汽车只有两匹马力，却依旧让他感到无比的满足。

财富到了赵公子这种程度，能让他感到享受的阈值越来越高。

那些寻常人无比享受、甚至无法享受的事物，在他眼里却简单、枯燥又乏味。

只有别人无法享受，世间独此一份的待遇，才能让他找回由衷的愉悦。

赵公子惬意的靠坐在以宝石蓝天鹅绒为蒙面，填充以天然海绵的软椅上，手中端着个透明的高脚玻璃杯，不时慵懒的瞥一眼杯中微微摇晃的猩红色……石榴汁。

更多的时候，他的目光会透过玻璃车床，看向大街上忙忙碌碌的百姓。

那是掌柜的在吆喝伙计们，打扫收拾凌乱的店铺；那是木匠和漆工们在修补被破坏的门窗柜台；那是扛着一包包生丝，匆忙赶向工场的织工们……

已经要十月了，不抓紧开工，把失去的时间抢回来，怎么有钱过年？

看着重新恢复秩序和生机的苏州城，赵公子心底涌起强烈的满足感。

这都是拜本公子所赐啊。他轻轻举杯，遥敬满街忙碌的市民。

“不用谢，给本公子好好干活就成。”

大街上，市民们忙活之余，纷纷侧目打望着这支拉风的车队，酸酸的议论道：

“这马车不一样哎，四个轱辘。”

“烧包，俩还不够用吗？”

“可就是排场啊，不知是哪家的老爷出门？”

“没见过，这车队眼生的很。”

“反正都是狗大户，呸！”市民们将残留着怒气，朝着这招摇过市的车队发泄去了。

“呸！”

“呸呸！”

“呸呸呸！”

幸好马车隔音好，赵公子没听到，不然怕是心都要碎了。

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于是赵公子得以保持愉悦的心情，来到了回位于盘门内大街上的冷香园。

这是江雪迎的园子。其名‘冷香’出自马致远的‘蔷薇露，荷叶雨，菊花霜冷香户’。

伍记的总部设在苏州，江雪迎一年有大半时间都在此盘桓，说这是她的家也不为过。

赵昊在苏州还没有置业，此番在城里要逗留些日子，他本打算让高武去包家客栈的。

但江妹妹极力邀请他住到冷香园，赵公子推辞不过，只好依了她。

这园子不算太大，占地‘仅’八亩三分，但胜在布局精巧、独具匠心，让人移步换景，如游画中。

从西部大门入园后，便是院中待客的花厅，室内清明简洁。配以精工细刻的鸡翅木格窗，可一览厅后小园中，梅竹、芭蕉和假山石构成的精致美景。

转过假山，这冷香园真正的精华才映入眼前。只见园中央一池碧波，四周环以假山、长廊、水榭、楼台。