三零三利与弊(1/2)

舰船设计院高级工程师肖恩特朗摇摇头道：“两样东西我们还是生产不了：一样是陀螺仪，另一样是动力系统。”

我晕，陀螺仪这玩意我可不懂！动力系统应该还好解决，不行把问题抛给阿尔杰！再不行咱们直接搞电动的，虽然射程近了点，但是胜在噪音小航迹隐蔽！

“好这个我想办法，还有没有其他问题？！”我继续问道。

“蓄电池！佛兰克部长您所设计的那种水下攻击的军舰，水下航行靠电池和电动机驱动。但是我们没有相应的电池技术！”舰船设计院高级工程师肖恩特朗道。

蓄电池……这个我倒是对原理有所了解，比如铅酸蓄电池！但是我肯定不能现在把设计拿出来，那样显得我太逆天了！

另外就是虽然我懂铅酸电池的原理，但是这玩意性能能不能满足需要也是个问题，也要让希尔维亚让情报机构到国际上收集相关科技的信息，如果有更合适的电池技术直接收购。

“好，这个我也记下了，还有没有其他问题！？”我问道。

“有！前天国防部长阁下交给恩比德中将的那个无线电导航设备，咱们也不够了解，需要生产无线的相关厂家配合！”肖恩特朗身后一名年轻的设计师道。

这家伙被身前的肖恩特朗拉了一把，显然肖恩特朗很生气，这种事设计院自己去协调就可以了，怎么还要麻烦我去协调？这简直可以用无能来形容了！

但我并没有生气，因为这个年轻的工程师和我前世刚刚参加工作的时候很像。

他其实也明白这事应该自己去协调，但是他担心自己对无线电导航的理解有偏差，无线电设备厂家按照他的想法研究耽误了事，这是那种典型的书呆子死心眼思维才会产生的顾虑。

我制止了要发火的肖恩特朗，笑了笑对年轻的工程师道：“没有问题，这事我去联系！”

我之所以要自己去生产无线的的厂家联系协调，也是想对现在的无线的技术进行了解，现在的无线电技术究竟发展到什么程度了？

最好是已经能生产出步话机这类可以直接通过通话沟通的设备，哪怕距离近一点也行啊！

这样坦克也好，战机也罢，可以在小范围内进行战术沟通，降低损失并提高攻击效率。

比如攻击军舰，如果没沟通就很容易出现大家选择目标时选择重复，一艘军舰被过多的飞机攻击，而有的军舰完全没有飞机理会。

坦克装甲车辆也是如此，特别是当有的坦克因为视线不佳落入危险的时候，别的坦克可以在火力掩护的同时及时提醒他回撤，这样可以有效降低损失。

“还有没有其他问题？”我继续问道。

另一名设计院的年轻人举手道：“我有！”

“讲！”我挥手道。

“我有一个想法，关于航空母舰设计的！”年轻人道：

“我感觉我们不应该把升降机设计到侧舷！以我们现在的技术能力没有办法生产出可靠导轨和性能满足要求的起重设备能保证升降机可靠工作！”

我明白他的意思，否则二战时期的航空母舰也不会都把升降机设计在加甲板中央了。

这确实是我忽略了，光顾着考虑效率问题，却忘记了这个时代技术水平有限。

“有没有什么办法尽量避开甲板中部吗？”我不死心的问道。

“这样可不可以？！”青年工程师从随身的公文包内拿出一份图纸，摆在了桌子上。

我凑过去，双手按在桌子上查看起来。

这一看不要紧，看的我顿时一惊，我现在甚至怀疑这名年轻人也是一名穿越者！

因为这份设计改进图纸的设计没有航空母舰使用经验的国家设计部门是很难想出来的。

改进版的航空母舰跑道首先采用了斜角甲板设计，也就是降落的跑道与和军舰同轴线的起飞跑道错开了一定的角度。

这样的好处是舰载机降落时不用清空飞行甲板，把待起飞或是进行补给作业的舰载机转移到前甲板就可以了。

因为错开了角度，飞机降落时不用担心舰载机着舰钩出现意外脱钩与这些飞机发生碰撞事故。

这还不算，航母舰首的起飞甲板末端还采用了滑越设计，这样可以降低舰载机的起飞难度。

至于升降机的设计，只不过是把我之前的如尼米兹航母那种升降机探出船体的设计改为收回到船体内部，但是尽量靠近一侧。

前甲板的升降机比较大，可以做到一次作业同时运送大概两架舰载战斗机的水平。不过运体积较大的攻击机肯定只能运一架。

舰桥和烟囱后方的升降机小一些，但是肯定也能运输一加舰载攻击机。

小型升降机作业的时候不会影响到舰载机的起飞和降落，但是大型升降机作业的时候航母舰载机只能降落但是无法起飞。

也许自重较轻的战斗机可以从短一些的降落跑道起飞，但是俯冲轰炸机和鱼雷机这类重量较重的舰载攻击机肯定是飞不起来了，至少现在的的发动机功率是肯定不够的。

“你叫什么名字？”我对这名年轻的工程师问道。

“国防部长阁下，我叫巴斯蒂安。”年轻工程师回答道。我点点头，继续看他改进的图纸。

我之前没有搞这种斜角甲板和滑越舰首的设计设计也有自己的顾虑：

一个是斜角甲板会在一定程度上增加设计难度。

因为最简单的直通甲板航母跑道完全就是沿军