二百九十 巨锤(1/2)

周至寒知道，英国皇家空军当下最缺的不是夜战飞行员和夜战战斗机，而是缺少能一锤定音，打开德军夜间战斗机防线的人。

而自己就是那个人，就是那柄能砸开德军夜战防线的巨锤。

这才是最重要的。

这也是英国人需要自己、看重自己的最大原因。

周至寒并没有接过道丁上将授予的指挥权，这一点他还是有自知之明的，人家可以那样说，自己得拎得清不能那样做。

晚上八点，道丁上将命令四十架飓风战斗机分成四个中队，当中相隔五分钟，分批次飞往敦克尔克海域，这样有层次感，会持续给德国空军带来递增的压力，逼迫他们轮休的夜战战斗机前去增援。

道丁上将命令，所有前往敦刻尔克撤兵大小的船只，加快速度从c航线撤兵，这样会让德国人认为，英国皇家空军夜里出现大批飓风，也是被迫无奈。

从英国加佛尔机场到敦刻尔克海滩，之间相隔六七十公里，飓风战斗机很快就到。

八点半，周至寒驾驶a214号喷火直接飞往加莱港口。

二十分钟后，十架飓风战斗机从不同机场起飞，带领三十架也是从不同机场起飞，到离开陆地十公里海面上空集合的轰炸机前往加莱港，因为大战期间，敌对国也会在英国各军机场边上安插眼线。

所有战机的尾灯仪表灯全关，每架飓风战斗机后面带三架轰炸机，轰炸机的飞行高度略高飓风，就以飓风战斗机瞄准具散发的反射点做为导航。

这样飞的好处是，轰炸机不会失散，在这样的夜空里，轰炸机一旦和大队飞散，非常危险。

远处，敦刻尔克圣波尔炼油厂的熊熊大火还在燃烧，从远处几十公里外都能看见，这已经成为了攻防双方?判明该城方向的路标。

刚离开英国海岸?周至寒就打开了飞行头盔，几十公里外加莱港的一切了如指掌。

在加莱港口上空有十二架夜间战斗机?其中8架是bf110战斗轰炸机?4架梅塞施密特bf109e1战斗机，都在二千至四千米的高度巡航?把整个加莱港完全覆盖。

今天中午，德军忽然出动大批轰炸机?配合地面坦克部队作战?才从盟军手里夺下加莱，下午盟军也组织了几次反扑，但都无济于事，德军牢牢掌握制空权?而盟军的大部分战机都在敦刻尔克保护撤退?分不出空中力量迎战加莱上空的敌机。

为了掩护今天晚上的大轰炸，盟军陆军部命令，不停出动部队反攻加莱港口，务必吸引德军地面守军的全部注意力。

bf109e1的机头上加装了鹿角式天线，一跃变成了夜战型战斗轰炸机。

由于机头上增加了天线?所以bf109e1机鼻上的两门2017机枪，每挺机枪备弹1000发?机翼上也有两挺7.9217机枪，但备弹只有420发。

bf109e3的机腹部下安装了etc250挂架?可以挂在四枚50公斤的50炸弹，是一款既可夜间战斗又可以作为夜间轰炸的多用途战斗轰炸机。

德国人在夜战飞机这方面的准备做的比英国好?他们现在已经有了十个bf110夜间战斗机中队?再加上bf109e1型夜间战斗轰炸机?英国皇家空军只有五个中队的夜间飓风，根本无法与之匹敌。

果然，十几分钟后，加来上空的12架夜战战斗机离开了4架bf110，前往敦刻尔克海域，几分钟后又从皮恩空军基地方向飞来12架bf110夜间战斗机，在加莱港上空飞行一圈例行巡逻后，也朝敦刻尔克方向飞去，又过了两分钟，加莱港上空又有两架梅塞施米特bf190e1离开加莱，前往敦刻尔克。

这说明，40架飓风诱敌成功，加莱港的防空力量大大减弱。

周至寒一直担心，驻扎在皮恩空军基地的两个bf110夜间战斗中队，会成为这次盟军轰炸加莱码头的最大威胁，现在这两个中队几乎是倾巢而出，只剩下离加辣较远的布伦机场里，一个bf110战斗机中队动向不明，但这已不重要，为轰炸机护航的10架飓风，有能力应付布伦机场，还没有出动的一个中队夜战飞机。

加莱港上空还有4架bf110和2架bf109e1战斗轰炸机。

a214号喷火向上拉升，进入七千米空中，周至寒现在要做的，就是悄无声息的干掉这6架夜战飞机。

6架飞机分成三个双机编队，在加莱港上空巡视，即便是突然出现一个中队的英国夜战战机，他们也可以坚守到布伦机场援兵的到来。

一个中队英国夜战战斗机？

不可能的。

英国就五六个夜战中队，现在几乎全部到了敦刻尔克上空掩护撤退。

来轰炸机？

英国人还没有愚蠢到，送没有夜战战机护航、没有夜战能力的轰炸机前来送死。

a214号喷火从空中，悄无声息地出现在海面上巡逻，由梅塞施密特组成的双机编队的尾后上方。

相比bf110，bf109e1更难对付些。

为了便于偷袭，a214号喷火的初始子弹使用了常规弹头，只是在备弹里装了曳光弹。

一个点射，7.62毫米勃朗宁机枪子弹只带着一点点火亮，先射入担任僚机的梅塞斯密特bf109e1的飞行舱里，击爆了飞行员的脑袋，继续射爆螺旋桨，飞机发动机熄火，悄无声息栽向大海。

a214号喷火一击得手后并没有弹跳脱离，而是取代了被击落那架梅塞施密特僚机的位置，然后一个拉升并加速向前，在前方那架长机毫不知情的情况下追到了它的头顶，a214号喷火机头微微俯冲，又