第216章【天盛系新能源“朋友圈”】(2/2)

仲国宝安：国内电池正负极材料的龙头；

丹升科技：国内锂电正极材料龙头；

普态莱：国内锂电负极材料龙头；

得芳纳米：国内磷酸铁锂材料的市场占有率第一；

蒽杰股份：全球湿法隔膜龙头，产能规模全球第一；

柯大利：全球锂电结构件龙头；

宁得时代：全球动力电池龙头；

汇创技术：电机控制器和变频器龙头；

弦导智能：国内锂电设备龙头，全球最大的锂电池智能装备制造商；

银合科技：国内锂电设备龙头；

柯衡股份：国内锂电前端设备龙头；

特瑞得：国内充电桩龙头，箱式电力设备制造业龙头；

万玛股份：国内充电桩龙头，芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案；

……

高华一览蓝图上的各大细分行业公司，过了片刻疑惑的看向陆鸣说道：“董事长，下游产业链的汽车整车生产商怎么没有？”

反复的在这卷蓝图上看了三遍，高华都没有找到相关企业，诸如比雅迪、宇同客车等生产商都没有。

肯定不是遗漏了。

至于小朋、蔚莱这些没有出现在上面，高华倒是不觉得惊讶，之前的会议上陆鸣就表明了这些企业最多就在将来在二级市场做做股票交易，但不会将之纳入“天盛系”的朋友圈里来。

陆鸣沉声道：“汽车整车这一块我们自己整合，天盛投资成立一个全资控股的新品牌，就叫天域云驰吧，我们起个头再定个战略大方向，然后交给专业的业内团队带着该公司朝着战略大方向前进。”

即便自己亲手成立一个新品牌，天盛资本依然不会亲自下场亲历而为的去运营某家公司，陆鸣要维持天盛作为一家资本机构的基因。

再一个来讲，天盛资本强大的地方在于以资本手段对行业的资源整合能力，强的是“整合”这两个字，本身既没有造车的资质，也没有造车的底蕴。

当然，对于财大气粗的天盛资本来说，造车资质到是好解决，大不了就是砸钱嘛。

国内汽车制造商那么多，挑选一家看得过眼的并购重组就搞定了。

要知道，国内汽车工业发展的时间并不算太长，但却是全球汽车品牌最多的国家。

但在汽车领域能够拿得出手的技术供应商却寥寥无几，这也是陆鸣要亲自起个炉灶的一大原因。

“成立天域云驰的最大目的是技术的开发与技术储备，五年十年乃至更长时间不盈利都无所谓，技术开发所需经费永远不要担心，母公司可以为其提供烧不完的钱。”

陆鸣看向坐在一旁的高华又接着补充道：“核心的技术攻克方向就三个字，智能化！包括计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动……”

高华时不时的就点头，心中也是倍感吃惊，董事长这一口气就安排了30个以上的智能化部件，近乎一整套智能化的解决方案，如果都搞定了，只要造车，分分钟就能把车造出来。

末了，事情全都吩咐完毕后的陆鸣也不由得感叹道：“天域云驰的成立是资本敬畏科技的一种体现，天盛资本要对真正的技术工程师们放下资本傲慢的一面，诚心的去请，高规格接待，要容忍一些有高水平技术研发人员的特殊偏好，他们有要求尽量满足，不怕砸钱，就怕他没本事，但谁要是因为傲慢气跑了我的工程师，我跟他没完！”

听到这话，高华连连点头：“明白！”

你要是把技术大咖给气跑了，回头人家指不定就搞出革命性的技术突破，背靠另一个资本，然后把你摁在地上摩擦，那天盛所有的投资都化为泡影。

……