第918章 弯道超车(1/2)

这时候杨革勇的车已经追了上来，他的车已经从左边靠近五十铃车队的边车。

这条公路只有三车道，而最左边这辆车死死霸着边，不给战士车队丝毫超车的机会。

杨革勇紧紧的跟在这辆车的后面，其实这样很危险的。对方只要一点刹车，杨革勇很容易就跟对方追尾。

不过杨革勇不怕，他知道对方不敢冒这个险。虽然他们钻了规则的漏洞，但是这种行为电视跟前那么多观众看着呢，还有栏目组和评委会，肯定会被人唾弃的。

果然，杨革勇等待的机会来了。前面的路段出现一个大弯，这种路大车司机是不敢霸着路边走的，车身靠向了右侧。

杨革勇哪里肯放过这个机会，一轰油门就挤了上去。前面司机看见杨革勇挤上来就想打方向盘，但是这时候杨革勇已经跟他并排了。真要撞他也不在乎。

rb车之所以便宜，就是靠有些地方的偷工减料。特别是驾驶室外壳，比一般的车都要薄的多。这样既可以减轻重量又能省油，后世曝光了他们很多类似的行为。

但是杨革勇是知道这一点的，所以他不怕撞，战士牌汽车的钢板他是心里有底的，虽然也是钢板，但是加入了一些别的材料，无论硬度和重量，都优于同类型的产品。

杨革勇轻蔑的看了一眼对方的司机，透过玻璃已经明显看见对方脸上的汗了。杨革勇干脆一加油，超过对方一个车头，然后就和对方保持匀速行驶。

其实这时候情况已经很危险了，三车道上面并排跑着四辆车。车与车之间已经几乎没有间隙了。

坐在电视机跟前的人已经骂了起来：“这个五十铃车队也忒特么不要脸了。把他们驱逐出比赛！”

这样的呼声越来越高，江布尔这时候已经明白了杨革勇的意思，半个车头已经顶了上来。杨革勇超一点他就顶一截，等到杨革勇完全超车，他已经和那辆五十铃并驾齐驱了。

江布尔开车可没有杨革勇那么稳，就一个字，“任性！”好吧，是两个字。

他的方向盘始终朝右微微倾斜，逼得对方不得不向自己人那边靠。

后面的车有样学样，随着江布尔的超越，他也顶了上来。哈萨克汉子从会走路就可以骑在马上飞驰，最喜欢的就是速度与激情。

现在外面有一层钢板护着，跑起来更加肆无忌惮了。最后那辆车在超过对方的一刹那，方向盘往右微微一打，结果悲剧了。

车尾蹭了对方驾驶室一下，对方手一哆嗦，没把稳方向盘，车辆一下子靠在队友的车上。

三辆车本来就在并驾齐驱，这种碰撞产生的反应那可是致命的。三辆车一下子挤在了一起，这下方向盘就失去作用了。然后一起挤下了路基。

好歹这一段公路两边都是平地，冲出去之后既没有剧烈的碰撞，也没有翻车。所以司机都没有什么大事。

只不过车子肯定是出了毛病，没办法参加比赛了。估计这个车队司机回国后也会被公司处罚，一念之差，害人没害着，却把自己害了。

本来就是没什么价值的争斗，战士牌汽车是从最后一名追到第一名的，就是五十铃跑在他们前面，第一也肯定是战士车队，所以五十铃这个领队做出的这个牺牲真的是没有意义的。

“靠，太牛了，英雄！”看到这一幕的观众们纷纷站起来欢呼。这可不仅是米国观众，而是很多国家的观众。这一刻战士卡车车头上闪着寒光的三棱刺刀标志，深深地印在了人们的脑海里。

三千公里不停车并且零故障，在那个时代其实已经很了不起了。这在各个分赛厂真正能做到的都不多。加上杨革勇他们这一路超车从最后一名跑到第一。战士卡车注定就开始有客户了。

这不，米国分厂的销售部已经开始有电话打进来，咨询车价以及售后问题。让销售部几个员工忙的鸡飞狗跳。

王丽娜这几天一直猫在家里和叶雨泽守着电视机。他们并没有渴望得到第一，战士卡车在某些性能方面和一些大牌子车确实还有差距。

不过这次比赛一旦有个好的成绩，那么在这边的销路是一定会打开的，这个毋庸置疑。

车厂已经开始有卡车下线了。三个月的时间，从厂房改造到装配流水线，李林东他们几个人已经瘦了一圈。

厂里的米国员工看他们就象看怪物，不停的问：“老板给你们多少钱，你们这样拼命？”

这个问题没有人回答他们，中国人追求的很多东西他们不懂，这就是价值观的区别。

李林东擦了一把头上的汗水，挥挥手：“都别干了，今晚庆祝一下。”

大家一阵欢呼，加班的人都是国内的员工。按照这边的劳动制度，加班费其实要比正常上班高出一倍的工资。李林东也并不愿意让大家加班的。

不过拉力赛的赞助费，厂房设备。这些投资加起来也得二百多万美元了，这些得赶紧挣回来啊。叶雨泽可以不在乎，但他可不能不在乎。若是一个工厂投资都挣不回来，要他这个厂长干嘛？

今天产品终于开始下线了，销售部那边已经接到了150辆的订单。按照这边的卡车价格，战士牌卡车定价一辆是五万美元。

这个价格在这边不算高也不算低，取了个中间价。不过如今美元对人民币汇率是1:8.2，这样算下来，每辆车等于卖五十万人民币，这个价格已经相当的哇塞了。

这条生产线月产量是一万台，一辆车