第237章 ：铁路计划(1/3)

钱多得没地方花的赵岩，很快又往船厂砸了三千万两下去，其中五百万两用来实验铁甲舰的制造。

另外五百万用于建造大型‘荣耀级’风帆军舰，规格定为排水量2300吨级，分三层甲板。底层装备底舱重炮36门，中层重炮32门，上层装备75毫米轻炮50门，首尾二级重炮各一门。

军器局的火炮研究在今年取得新的进展，又研究出了一种重炮，口径与当前重炮一样，都是200口径，只是炮管变长了，发射的炮弹以链霰弹为主，主要装备军舰底舱。

这涉及到海战战术的问题，但舰只位于上风位时，底舱火炮是无法使用的，而这时候需要的是击沉对方，因此用原本的重炮可以胜任。

而位于下风位的时候底舱重炮可以使用，而这时打的是敌人的风帆，因此射程和对风帆的破坏力是关键。

底舱重炮加长了炮管，使得射程增加到了4000米，同时使用的链霰弹，对风帆的破坏力很强。

不过底舱重炮并未生产出来，目前军器局正在实验钢炮，同时将硝化纤维作为发射药使用。

有了新火药，火炮威力和射程都将出现一个巨大的飞跃，但火炮的构造也受到很大的挑战。

特别是依旧有些脆的平炉钢，缠绕丝线、加炮筒是必要的，否则承受不住如此巨大的爆炸力。

荣耀级战舰拥有的火力强大目前还是一个未知数，但火力定然强悍无比。同时还具备较高的航行速度，每小时航速将达到10~12节。

即有高航速，又有强大的火力，同时还有较强防护能力，这是荣耀级军舰的构想。这样一艘军舰的造价超过20万银元，预计将建造20艘。

另外2000万银元将用于建造飞剪船，飞剪船是目前急需的，一艘飞剪船横越大西洋只需要13天，而从青岛到澳大利亚北部只需要17天，到达澳大利亚东南部只需要19天，到夏威夷群岛只需22天，到北美殖民地加州32天。

要想建立起一个完善的海外殖民体系，船只是必不可少的，因此赵岩开始大造飞剪船。

目前造的飞剪船之中排水量最大的是一艘2500吨级的，造价为每艘15万银元，赵岩砸下2000万银元，计划制造130艘，登莱银行也投资建造了50艘。

赵岩突然想到了当前造船厂的局限姓，连忙起草了一个新的造船方案下达了下去。

在新的造船方案中，各种船只将严格制定规格，然后测量出每块木板，每个零件的长度、厚度、强度等规格，然后讲零件放在内陆生产，零件生产好之后再运到造船厂组装。

这种造船模式是二战时期出现的，让美国的造船能力大增。

目前赵岩手上的各大船厂，依旧是用原先的方式进行造船，即将原木运至船厂，然后船厂进行加工。

这种方式没有分工，同时还受环境制约。

而若是将原木在产地就加工成船体材料，那么全国各地的木材都可以使用，加工完毕后再运输出去，这就简单得多了，不仅在运费上节省了，而且制造数量也将激增。

赵岩的这个造船方案一公布出去，精明的商人立即看到了其中的商机，当前无论是山东政斧还是民间都对航海货船有着巨大的需求，而船厂根本来不及造，为了增加造船速度的船厂必然可以让出一部分利润。

既然他们可以让出利润，那么到木材产地去开设板料工厂必然能赚大钱，很多商人都心动了。

山东商帮很快集资三百万两，成立了一个拥有八十多个股东的《大升船料厂》，还聘请了登莱大学毕业的商业系大学生团队来对木料厂进行运营。

这就少不了大量的原料产地考察了，什么船需要什么强度的木料，这些木材产地首先得摸清楚。

然后选择最适合的地点开设加工厂，并选择制造利润较高的规格板料，同时积极尝试使用蒸汽机来减少生产成本。

此消息在报纸上一报道出，其他商帮也组建了类似的船料厂，资本皆超过百万两，工厂并不局限某地，而是分布各地。

除了这种大型的，还有许多股东少，规模也不大，仅限一地的船料厂也陆续开设。

这些船料厂多集中在东北和奴尔干都司，同时在南方也有一些，对于没有掌控行政的区域，赵岩要求当省武警部队保护工厂的正常生产。

那些船料厂拿到龙口造船厂出台的规格后，马上投入组建。

所有船只的规格都将由龙口造船厂制定，例如飞剪船的规格，分为50吨、100吨、200吨、500吨、1000吨、1500、2000吨7个级别，所有造船厂都只能生产这7种级别，以此来减少船料厂的市场风险。

毕竟吨位分得太细，船料规格的种类就十分庞大了，船料厂很可能判断错误，生产出没人要的船料。

同时规定其他船厂只能生产这几种等级的某种船只，是为了提高通用姓，若是不同船厂用不同的船料规格，那么对于船料厂来说，风险姓是很大的，一旦某造船厂出现问题，就会对他们造成不良影响。

这种分级不仅是飞剪船，渔船、军舰都进行了分级，这种分级不是一成不变的，其他船厂也可以申请增加分级。

龙口造船厂也会随着吨位更大的船只的出现增加分级，新型船只出现后也会增加新的种类。

生产哪中船只的木料，就得看各船料厂自己的选择了，销量好的船只市场大，销量不好的市场小。

“水利方面砸了两千万银元