第199章 曾经坚定的信念轰然倒塌(1/4)

第199章曾经坚定的信念轰然倒塌

“尼古拉阁下，欢迎您来我们设计局视察工作。”亚历山大-雅克夫列夫热情地伸出了自己的双手：“也欢迎您身边的东方来客。”

“非常冒昧来打扰了。”秦涛向亚历山大说道：“听说您这里有一款大名鼎鼎的雅克-141，各种数据都超过了现有的雅克-38一大截，所以我们过来看看。”

反正都打好招呼了，指名道姓，就是要看雅克-141.

“当然没问题，请随我们来，目前我们的原型机正在进行静力试验。”

飞机设计是要讲科学的，各种实验都必须要做，稍有疏忽就会酿成灾难，601所搞歼八，原型机刚刚安装出来，试车的时候就起火了，整个飞机都烧毁了，折腾了大半年，才发现是发动机的一根输油管产生了共振，硬生生的震断了，然后泄漏出来的燃油，遇到了明火，酿成了大祸。

而静力试验，就是检查飞机的抗压力的能力的，每一个零件能承受多大，是否能达到要求，毕竟，飞机上的零件不能造得越强越好，它得轻便才行，既要够强度，又不能太重，全靠静力试验来解决这个矛盾。

这是众人第一次看到雅克-141，虽然它的下面有很多柱子，上面也有不少的吊杆，看上去就如同被万箭穿心一样，但是由于是悬空的，所以，可以看得清清楚楚。

众人抬头看着这架飞机，目光中满是期待。

“一般来说，造出来了静力试验机，就意味着整个设计已经冻结，以苏维埃的科研水平，可能两三年就能定型。”秦涛开口说道。

要是没有摔机，他们完全可以去看飞行表演，但是现在嘛，能看的只剩下这一架了，现在秦涛说的这些话，当然都是给拉库尔说的，就算拉库尔听不懂老毛子的话，但是他的副官，会重视地记录现在听到的看到的一切，然后写好报告的。

亚历山大点点头：“是的，按照我们预先的研制计划，在最近几年就能成功定型。”

他也只能说言不由衷的话了，而且，这也没错，按照他们预先的计划，现在飞机就该定型了，可惜，没有人管啊！

“我始终认为，这种垂直起降的方式是最完美的。”秦涛继续忽悠：“海鹞那种，把发动机布置在中部，这样，飞机机体后部的空间就被浪费了，而且，喷口向两边，这样造成了动力的损失，现在这种，主发动机在机尾，完全可以布置加力燃烧室，发动机的动力强劲，飞机才能有足够高的性能。”

不管是海鹞还是雅克-38，都是没有加力的，发动机尾部的燃烧室，向两边延伸出喷口来，就像是婴儿摆开的两条腿一样，要是带加力，喷口根本就受不住。

现在，这架静力试验的飞机，虽然没有安装发动机，但是位置都预留出来了，可以看清楚整个飞机的结构，后面的主发动机，前面的升力发动机，都是那么的真切。

顾老则是在认真地看着整个飞机的布局，从机头那里看，像是米格-25，二代机的底子，但是，进气道上方，伸出来了边条翼，向后延伸到主翼，可以看到，它还是能利用最新的空气动力学的成就的，在那个硕大的进气道的下方，顾老看了很久，心神向往。

他们的歼八在型号改动的时候，主要就是改机头的，从机头进气变成两侧进气，他们就捣鼓了很久，在老毛子这里，各种气动布局，都能信手拈来。

这就是差距啊！

“我们以前也搞过垂直起降飞机，但是，由于发动机的动力不足，我们只能是用发动机驱动风扇的方式来实现垂直起降。”顾老开口说道。

在歼六的那个年代里面，想要垂直起降太难了，毕竟那个时候飞机的推重比，就没有超过1的。

推重比，是发动机推力和飞机重量的比值，这个比值超过1，就意味着飞机依靠自己的动力，就能竖直向上爬升，低于1的，就得掉高度。

国内目前没有一种飞机能实现，歼六的推重比是0.86，就已经很逆天了，应急出动能力很强大，就是因为发动机给力。

但是想要将飞机给从静止状态下托起来，还是很难的，当时601所搞的四号飞机，就是利用主发动机的燃气来驱动四个大风扇，六爷的肚子下面，挂了四个大风扇，那造型，绝对是全世界独一份的奇葩。

为啥挂风扇就行了？

这可以从涡喷发动机与涡扇发动机的区别来说，涡扇发动机的核心机，就相当于是一台涡喷发动机，在外面再安装一个外涵道，由发动机来带动风扇，共同向后提供推力。

发动机直接向后喷气，要比发动机的动能带动风扇，然后风扇向后吹气要小，所以，动力就增大了，油耗也下来了。

所以，涡扇发动机开始大量使用，缺点就是迎风面积大，阻力大，但是相比增加的动力，这些缺点是能接受的。

当听到顾老说起这些的时候，秦涛突然想到了什么，他笑呵呵地看向了亚历山大：“尊敬的设计师先生，你们有没有考虑过，前面的升力发动机，可以去掉，用后面的发动机接一根传动轴，然后带动一个风扇，就可以提供起飞的动力了？”

雅克-38时期，喷气发动机的火焰炙烤甲板的问题就无法解决，所以基辅级航母只能是将这种飞机放到岸上，实际作战能力大打折扣，到了雅克-141时期，这个问题依旧存在。

虽然后面的屁股向下转了之后，也会烧蚀甲板，但是