第259章 大型直通甲板舰首滑跃两栖作战舰(3/4)

“三米吧，不能太多，否则船体结构强度不够支撑。”巴比奇最后拍板。

杨大伟的手，已经开始飞快地运动起来，操作笔记本电脑上的设计图，于是，投影幕上的后甲板，以肉眼可见的速度增加。

潘老在一旁只是注视着，没有发言，对他来说，已经是重在参与了，几乎整个思路都是巴比奇和秦涛在商议的。

在做生意的时候，秦涛无比的圆滑，但是现在，却是认真严肃，从奸商变成了工程师。

“起飞线的选择，还是最难的，由于舰岛直接挡住了起飞线的道路，所以，我们最多只能做出一条九十米长的起飞线来，这根本就无法满足起飞要求啊！”

让巴比奇最头疼的，还是起飞。

按照库兹涅佐夫号和瓦良格的设计方案，他们会在舰首滑跃甲板上设立两条起飞线，右侧的那条，直接可以顶到舰岛的前面，左边的那条，还可以继续向后延伸。

这样，可以拥有两个105米长的轻载起飞点，左侧那条后面延长，还有一个195米长的三号远距起飞点。

这个起飞点要飞过斜角甲板区域，会对战机的回收造成障碍，但是这个点由于距离远，所以可以让苏33满载起飞，发挥战机的优势。

六七万吨的军舰，这样设计没问题，但是放到四万吨的航母上，问题就来了。

舰岛不能动，前面的跃飞甲板又不能太长，这样一来，舰载机起飞跑道不够用了啊！

九十米，什么能飞起来？海鹞是没问题的，米格-29k不知道，苏-33铁定是不行的。

这个问题，简直就是无解的啊！

巴比奇为此头疼。

什么配重，什么舰岛中部，这些都放一边，目前连个起飞都解决不了啊！

“这有什么难的，我们只要把起飞线向左移动就可以了。”秦涛拿起来了另一根鞭状天线，在上面一指：“从舰首出发，起飞线向左偏，错过舰岛，继续向左，可以在舰岛的中部，设立起飞点，这样一来，差不多有一百六十米，直接就是重载起飞点。”

“可是，这样会干扰舰载机的降落作业的！”巴比奇立刻就否定了。

好歹也得弄个不能干扰降落作业的啊，否则的话，斜角甲板的意义何在？

当初英国人发明斜角甲板，就是让舰载机的降落和起飞互不影响，让甲板的调度更加简单，现在倒好，在一艘改装的航母上，明明有斜角甲板，结果没起到作用？

“没关系，阿三早就习惯了。”秦涛说道：“他们以前的航母，就没有斜角甲板，不是照样用吗？这样虽然起降相互干扰，但是，能直接重载起飞啊！”

要是把舰岛整体转移了位置，也倒是能腾出地方来，但是绝对不能大动干戈，改装量太大不行。

简单修改，就得现在这样啊。

“然后，我们在它的左边，再设立一个更远的起飞点，把甲板左侧再附加一块，这样，能做出一个一百八十米的起飞线来，两条线一起用，出动效率绝对高，而且，都是重载起飞！”

秦涛说着，开始指着扩大甲板左舷面积，凸出一块来，看着那造型，真是不伦不类，但是，一百八十米的起飞线，对舰载机来说，也是非常有必要的。

“反正也会干扰，干脆就这么设计。”秦涛说道：“两架一起飞，效率很好，降落的，等待会儿嘛。”

起飞线必须要安排好，这毕竟不是直接画条线的问题，在起飞点的后面，还得设立液压驱动的挡焰板，挡焰板会在甲板上开口，降低甲板的强度，所以，相关部位还得加强。

必须要提前就设计好，不能出任何的问题。

杨大伟按照秦涛的设想，在上面飞快地改动着，巴比奇看了良久，终于点了点头：“好吧，你这样的方案，是必须的妥协，秦，伱的设计没有问题，就按照这个来。”

巴比奇是追求完美的人，但是现在，不是原始设计，仅仅是改动，受限制于客观原始条件，这种妥协是必须的。

虽然看上去不伦不类。

“好了，我们接着再来说升降机吧。”巴比奇说道：“为了让航母的甲板作业方便，现在用的都是舷侧升降机，我们这艘航母既然要改装，也应该上个舷侧升降机。”

“远东的造船厂，有一千吨的吊车吗？”秦涛问道。

巴比奇皱着眉头，思考了一下：“没有。”

开玩笑，那种级别的吊车，苏维埃是生产不了的，只能外购，当年为了让黑海造船厂造航母，才咬牙从西欧买了两台，其他的造船厂，根本就没这个能力。

“既然没有，那我们还设计什么，设计出来了，也没法施工啊。”

不用说一千吨的了，两百吨的都没有，老毛子改造航母，没这么大船坞，直接在河边挖个坑，搁浅了开工的，只有汽车起重机，吊个十吨二十吨就差不多了。

这个滑跃甲板，就是这样一点点焊出来的。

舷侧升降机？那东西可不一般。

航母下层有机库，上层是跑道，所以，下层的飞机得运输到上层来，就需要升降机。

以前都是在甲板上开个窟窿，把飞机提升上来，这就是舷内升降机，基辅级都是这样设计的，也没啥问题，反正是垂直起降，但是改装成短距起飞和阻拦降落方案的，就对甲板有要求了。

飞机正降落呢，也勾住了阻