第549章 歼二十的畅想(4/4)

“没错，你说得对，那另一种呢？”

“另一种，就是依赖于发动机技术的突破。”秦涛介绍起来：“比如说，变循环发动机。”

“是啊，如果能在涡扇和涡喷之间来回切换就好了，只可惜，咱们还没有这种研发能力。”宋老说道。

在发动机上的差距是很大的，全球第一款变循环发动机，是sr-71黑鸟使用的j-58发动机，它在第四级压气机上引出了气流，通过发动机外部的几根管子，在达到2倍音速时直接引入加力燃烧室，米格-25飞超音速是开加力，三马赫的速度只能飞几分钟，黑鸟则是可以长期保持这种速度飞行。

当然了，这种变循环发动机很简单原始，而在四代机的竞标中，失败品yf-23装的yf-120发动机就要更先进了，属于双外涵变循环发动机，两个涵道分别从ldfdfs（高压轴驱动的压气机）引出后送入r-vabi（rearvariableareabypaor：后可变旁通喷油器）。

不过估计美国佬对这种发动机也没有信心，f-22靠着常规方式成功竞标，而yf-23因为太过先进而被束之高阁，也真是够可笑的了。

“现在没有，以后会有的，或许以后我们的实力强大了，还能搞出空天飞机使用的发动机来。”秦涛笑着说道，反正现在也是在畅想未来，可以无限制地吹牛。