第721章 陕东诺夫（为盟主华雪鉴加更1）(3/4)

同时，舱门结构也从内开变成了外开，打开之后就是一个坡道，运输货物非常方便。

老毛子不是没有实力改造，而是没有必要，毕竟在老毛子那里，安-12很快就淘汰了，但是在东方，运八在不断地改进，而现在，更是会大刀破斧的进行改动。

“秦总，欢迎您来到咱们陕飞。”彭云飞走了上去迎接客人，他虽然是向秦涛说话的，但是目光却望向了老毛子，这次秦总请来的专家，究竟是什么级别的？

“来，彭工，给你介绍一下，这位是金琴科先生，二毛安东诺夫设计局的气动专家，研制过多款运输机。”秦涛知道彭云飞在想什么，立刻给他介绍了起来：“现在，请他来当我们运九的设计师，希望能让我们的改进工作更加顺利。”

“金琴科先生？”彭云飞的脑子里在急速地思考着：“我记得，红色帝国时代，那边有一位院士也叫金琴科。”

“没错，就是你眼前这位。”

什么？

彭云飞震惊了，秦总，您也太给力了吧，居然把老毛子的院士都给请来了？这种级别的人物，老毛子居然肯让他跑来走穴？

“金琴科先生，欢迎您来东方，在我们陕飞，您就是老大，您说什么，我们就听什么。”彭云飞激动之中，已经有些语无伦次了。

“彭工，带各位客人去会议室吧，我们把任务安排一下。”秦涛说道。

“嗯，好，各位请。”

大批的老毛子走在陕飞的甬道上，指指点点，对这里的一切非常好奇，众人来到了陕飞早就准备好的会议室，泡上了茶水，在愉快的气氛之中，开始了会议。

“我们对运九这个项目非常看重，它关系到我们军队今后的建设。”秦涛说道：“就拿海军来说，会在运九的基础上改装成反潜机、电子战机、空中预警机等等。所以，这个项目必须要尽快完成，保质保量。”

这种中型战术运输机看上去好像没什么，实际上却是万金油的角色，各种任务都能干，方便进行各种改造，美国的c-130运输机就进行了大量的改造。

国内的运八没怎么改造，但是到了运九，各种不同的高新机就出来了，成为了多面手，现在，秦涛当然也希望这个项目能尽快进行了。

这个平台意义重大啊。

“是的，空军也希望用这个平台进行多种机型的改造，我们深知自己的责任重大。”彭云飞说道：“现在有安东诺夫设计局的专家加入我们，那就更好了。我们对改装有信心，只不过，秦总，我们有一个疑虑。”

“说。”

“目前，世界上主要的中型运输机都是四发的，我们改成两发，会不会有些不合适？”

现在，国内就是可着发动机来改造运输机，d-227发动机有一万多马力的动力输出，两台就足够运九使用了，就没有必要造四台发动机的，如果上四台的话，那就会大一个级别了。

但是，看着全世界的运输机都是四发的，他们造两发，又觉得不保险，万一其中一台出了故障，那麻烦可就大了。

“随着发动机的功率增强，发动机的数量降低是一个趋势。”秦涛说道：“这没有什么合适不合适的，不用说我们的运输机了，就连客机都会这样改造，客机不比我们运输机更看重安全性吗？”

最初跨越大洋的，都需要波音707这种四发动机的大飞机，这是很多原因决定的，最重要的就是那个双发飞机的60分钟规定，要求双发飞机在飞行的过程中，航线上任何一点到备用机场的距离不能超过60分钟，这样万一一个发动机坏了，可以在一个小时内飞到最近的机场。

陆地上没问题，但是大洋上哪里来的机场？所以，双发飞机不能跨越大洋，哪怕航程够了也不行。

但是随着技术的进步，这个要求也在不断地放松，85年的时候，60分钟放大到了120分钟，波音767开始飞越大西洋，再后来，88年被放大到了180分钟，这样，双发飞机几乎就可以飞到全世界了，在这种情况下，费油的四发动机就逐渐被双发动机给取代了。

这就是一个趋势。

目前运营的肯定有大量的四发动机的客机，但是等到民航机队淘汰落后机型，购买新飞机的时候，肯定都会换成双发的，毕竟这个运营成本更低。

客机的要求是最高的，因为一旦出事，就是轰动全世界的大事，一架飞机出事，都可能会导致整个品牌完蛋。军机就要包容得多了，毕竟军用飞机，摔几架是正常的。

现在，秦涛提出来了客机的发展，客机都能这样改了，运输机当然也没问题，四发变双发，肯定会节省燃料，就相当于是变相的增加航程，这是可以接受的。

“不过，为了保险起见，我们在设计的时候，也可以做一些预留，如果有需要，也可以方便地换成四发，我们的涡桨六不是也一直在改进吗？也得给这种发动机一个机会。”

鸡蛋不能放在一个篮子里，现在一直都在寄希望于d-227，但是只要没有正式投产，就依旧还会有变数，所以，己方必须要做好准备。

涡桨六的改进也不能停。

涡桨六是在安12运输机上配套的ai20m基础上仿制的，这种发动机由著名的伊夫琴科-进步设计局设计，马达西奇工厂生产，作为一种单转子涡桨发动机，它的性能并不先进，但是它的稳定性非常好，所以成了红色帝国时代产量最大的涡桨