第724章 锂电池潜艇的悲剧（加4）(3/4)

怎么办？

小卷次子的眼睛里带着一丝疯狂：“注意，准备全速航行！”

全速？

在水下全速航行，不是等着暴露己方的目标呢吗？而且，全速航行也没有任何意义啊，毕竟他们的潜艇在水下最高航速只能达到20节，但是mk48鱼雷在水下是能飚出55节的高航速的，这种速度对比之下，他们怎么可能会幸免？

小卷次子当然没有打算和鱼雷比赛赛跑，他只是想要用在陆地上坦克对付飞来炮弹的战术：突然启动，然后躲开半个身体，这样就安全了。

现在，他们也要全速航行！

“现在进入倒数。”眼看着鱼雷要过来，声呐员开始了倒数：“一百，九十九，九十八…”

当倒数到五十的时候，小卷次子终于开口了：“现在，全速航行！”

全速！

早潮号潜艇的尾部，两天富士公司生产的推进电机从零开始转动到全速，5300千瓦的强悍功率下，水下排水量三千多吨的大型潜艇，终于开始了狂飙。

这一刻，噪音也开始出现，不用说那些精密的拖曳阵声呐，就连普通的舰首声呐都能清楚地捕捉到。

“他们要干什么？”

“他们是疯了吗？”

在水下，静音性直接关系到潜艇的生死存亡，很少有艇长会让潜艇全功率开动，一般都是三到五节的航速慢慢溜达，现在，这只是一场演习而已，用得着这么拼命吗？

巨大的潜艇开始加速，再加速，但是，那条mk48鱼雷更加兴奋，它已经捕捉到了目标的信号，调转方向，继续向目标扑了过来。

早期直航鱼雷的时代早就结束了，现在的鱼雷都是能锁定目标的，现在这枚鱼雷更是智能化的。

“它还在过来！”声呐员发出了惊呼。

“不要着急，现在注意，准备左满舵！”

小卷次子当然不会天真地以为只要靠加速就能摆脱这枚鱼雷，加速只是为了转向，他要在水下进行一次完美的躲避，他要让所有人知道，他是全球最优秀的潜艇艇长！

现在的鱼雷都是智能的了，这也有坏处，比如说，只要躲开了鱼雷，对方搜索不到目标，那就会去攻击别人，他不仅仅要甩开那枚鱼雷，还要让那枚鱼雷区攻击其他的水面舰艇！这东西就和主动雷达引导头的空空导弹一样，根本就不会甄别目标，敌我一起揍！

早潮号还在加速，澎湃的电力不断地从电池仓里面传来，源源不断地进入到尾部，驱动尾部的推进电机。

全速前进的时候，电力在以惊人的速度消耗着，如果是普通的蓄电池，那么，一个小时内就能全部耗尽，但是，小卷次子不在乎，因为他们使用的电池，容量更大！

“报告，电池仓的温度在急速上升。”就在早潮号还没有满舵来躲避目标的时候，一名轮机兵终于注意到了什么不对。

“该死的，液冷系统怎么没有开启？”小卷次子看了一眼，然后就反应过来：“快，快打开液冷系统！你们这些蠢货！”

他已经忘记了，这是他下的命令，在之前为了静音航行，他要求关闭除了声呐之外所有的噪音源，所以，轮机兵按照他的要求，把电池舱液冷系统也给关闭了。

这其实也没什么，在水下，温度并不高，电池根本就不需要散热。

甚至，在以前的潜艇里，根本就没有听说过蓄电池舱里面有液冷散热装置的，铅酸电池还需要散热？

但是，潜艇的铅酸电池需要每隔几年就换一批的，这艘早潮号从92年服役之后，到了去年已经满五年了，蓄电池需要全部拆掉更换，而他们新一代的电池系统也已经研发出来了，所以，早潮号就换上了这种全新的电池系统，相同的重量下，这种电池系统的容量是原本的三倍！

有了这种系统，就不需要什么aip了，这还只是开始，以后等到技术继续发展，蓄电池容量可以是六倍，甚至是十倍。

在他们的眼里，正是他们国家强大科技的体现，但是，有关这种电池的原理，他们却知道的不是很多。

这种电池，就是高大上的18650电池，一节节地串并联起来，组成的电池包，考虑到这种电池在全功率输出时候那可怕的热量，设计师们特意设计了专门的液冷系统。

其实，电动汽车上的电池包也是需要专门的散热装置的，一般用风冷的比较多，除了便宜之外，更重要的是不消耗太多的能量，这样对于续航里程最看重的电动汽车来说很重要。其实，要说冷却效率的话，还是液冷的最合适。除了每个电池包都可以得到充分的冷却之外，液冷还有另一个功效：它还可以反过来，给电池包加热！在寒冷的北方，电池的续航能力会急速下降，就是因为温度引起的，电池毕竟是化学电池，温度低了，化学反应就会变慢，如果电池包有液冷，加热，在冬季也能恢复续航。但是考虑到加热电池包要耗费能量，冬季续航里程还是会降低一大截的。

为了安全起见，岛国的设计师们给早潮号的电池包设计了复杂的冷却管路，通过液体来冷却，但是，这中液体冷却系统需要开启了才管用啊。

很多人会将它忘掉，因为以前的电池舱没有这种东西，而且，改装大半年来，他们也有过类似的经验，就算是不开启也没事，但是，他们忽略了一个前提：那是因为他们都是在水下低速航