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第834章 推重比 14 是什么概念?(3/4)

战机刚刚滑跑了一百五十米,前起落架就抬起来了!这下,所有人都不淡定了,哗啦啦的从作为上站了起来。

“这不可能!”皮诺的话还没有说完,后起落架居然也抬起来了。

总共滑跑了多远?

两百米!

简直就是螺旋桨战机时代的水平,两百米就飞起来了,这简直让人难以置信!

就连米格-29都做不到,正常的三代机也需要五百米左右的跑道,眼前这架飞机简直颠覆了他们的认知。

秦涛也有些惊讶,他是造船的,不是造飞机的,虽然明州集团旗下有航空工业,秦涛了解也不多,他绝对想不到,l-15的起飞居然这么迅速。

似乎是知道了他在想什么,一旁的石老感慨道:“力大飞砖,秦总,这得多感谢…”

感谢天骄航空的发动机啊!

就算是从雅克-130的技术上改进过来的,雅克-130也做不到这么迅猛,因为雅克-130使用的是非加力的发动机,推力远远比不上l-15,全世界能做这种动作的,也就只有眼前的飞机了!

当打开加力燃烧室的时候,单台发动机就能提供4.7吨的推力,两台就是9.4吨,而l-15的正常起飞重量只有八吨,开加力的推重比就接近1.2,表演的时候起飞重量更是只有6.7吨,这推重比不仅仅超过了1.2,还达到了逆天的1.4,全球也绝对找不出第二款来啊。哪怕就算是最大起飞重量11吨,这种战机的性能也依旧不俗。

在逆天的推重比下,l-15的性能当然会无比优秀了,当然了,这也得配合先进的气动外形,如果外形设计不好,那它也无法发挥出来动力的优势。

此时,石老还没有说完,古巴人就发出了一声声的欢呼。

只见漂亮的飞机机头上扬,迎角在不断扩大,三十度,六十度,九十度?

或许没有九十度,也就是八十多度,但是,刚刚起飞就做这种动作意味着什么,在场的精英们都知道:找死啊,这样做绝对会失速坠毁的!

但是,眼前的飞机没有失速,它靠着边条翼带来的优秀性能,可以把迎角拉到八十多度,它靠着强悍的发动机的推力,旱地拔葱,继续向上加速!

推重比只要超过1,就具有这种能力,但是实际上很多飞行员都不敢飞这种动作,现在,推重比1.4,飞行员玩起这个动作来是得心应手。

仅仅这一个动作,就征服了所有古巴人。

皮诺咽了一口口水:“如果有这架飞机,我敢和f-16缠斗!”

以前的时候飞米格-21,皮诺感觉到性能太差,遇到f-16只能跑,但是要是有眼前的飞机的话,他肯定不会再跑了,一定要留下来格斗!这机动性绝对比米格-29还强啊。

飞机向上爬升到五百米,然后关闭了加力,调整到慢车状态,战机开始向上减速,直至速度为零,接着,机头继续在上面,机尾在下面,整个飞机开始向下掉落。

“尾冲!这架飞机居然能表演尾冲动作,太厉害了!”皮诺兴奋起来,这个动作考验飞机大迎角的性能和操控性能,一般的飞机根本就玩不转,就连皮诺都没有飞过这种动作。

飞机向下掉落了几十米,这才改平,然后再次传来发动机的呼啸声,它在水平方向开始加速,跟着是水平盘旋、极速爬升、8字盘旋、连续滚转、倒飞等等,十五分钟的飞行表演,把这架飞机的性能展示得淋漓尽致。

观众们的呼声也是一浪高过一浪,直至飞机降落,众人还沉浸在刚刚的飞行表演中。

“这架飞机的机动性让我们大饱眼福,在我们手里,目前只有米格-29能做一些类似的动作。”皮诺说道:“我们对这架飞机很感兴趣,现在,我们可以近距离观看它吗?”

“当然可以,你们还能蹬上座舱去看看。”

这架飞机本来就是要对外出售的,现在让这些人是第一个国外客户,不用说看飞机了,就算是说要拆开飞机,咱们也能答应。

于是,众人一窝蜂地向停机坪而去。

这是一架双座型的教练机,但是由于机体尺寸不大,而且还带边条翼,所以,后座舱的飞行员是享受不到单独舷梯的待遇的,座舱盖向右翻转,左侧前后座舱中间被架上了一个踏板,前座舱的舷梯右侧多了一个高高耸立的扶手,这样,飞行员就可以踩着踏板,扶着扶手到前舱的舷梯上下来。

这只是一个小小的细节,但是也体现了设计师的细致。

等到两名飞行员下来,还没有说什么,皮诺就已经爬了上去,当他俯视座舱的时候,就感慨起来:“一平三下?”

“是的,这款教练机主要用来培训三代机和四代机的飞行员,当然需要有玻璃座舱,贵方采购回去之后,就可以培养适应全新玻璃座舱的飞行员,而且,这种方式人机交互方便,在瞬息万变的空战中更容易让飞行员保持精力,您坐进去试试?”

皮诺还是第一次坐进玻璃座舱里,看着面前一个仪表都没有,开关面板也比以前少很多,他甚至都有些手足无措了,这种飞机该怎么飞?

“贵方如果计划以后采购我们的四代隐身机的话,就必须要适应这种操作方式,座舱界面和我们的四代隐身机没什么区别,而且飞行控制律也很像,等到改飞的时候,你们就会发现可以无缝衔接。”秦涛继续忽悠。

其他人则是在下面,摸一摸飞机的各个部分。

这些年来,东方的工业发展迅速,很多方面都向西

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