第181章 关于涡扇9的二三事(1/2)

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第181章关于涡扇9的二三事

尽管心中不太理解常浩南为什么对430厂的国产斯贝这么上心，但钟世宏并没有多问。

他知道自己应该无条件支持技术总顾问的一切决定。

至少在不严重影响410厂利益的前提下是这样。

因此当天晚上，二人和430厂派来的几名技术骨干在一间小会议室里面见了面。

张振华把带来的一些技术资料铺开在了会议桌上。

“常总顾问，钟主任，我们厂现在正在进行的主要工作，就是按照上级的部署，争取对过去引进的斯贝k202发动机进行国产化，这个型号目前计划命名为涡扇9‘秦岭’。”

“目前海军和空军航空兵对于歼轰7的作战能力和性价比都很认可，希望能够装备更多这种型号的飞机，所以未来涡扇9的装备数量应该会很多。”

“……”

他花了几分钟时间，简单介绍了一下涡扇9项目的情况。

当然这个环节主要是为了常浩南。

毕竟他今年才20出头，照常理来说应该不会对70年代末的事情了解太多。

而常浩南也乐得花些时间听完，否则他还真不好解释自己关于涡扇9的那些了解是从哪来的。

况且里面有一些秘史级别的事情，他之前确实也不知道。

总之，张振华的想法是，直接购买设备也好、以投资方式搞合作研发也好，先把斯贝k202给原样仿造出来，解决歼轰7那边的燃眉之急，然后如果常浩南还有额外的精力，那最好可以像是对待涡喷14一样，给涡扇9来个脱胎换骨的改进。

“嗯……”

常浩南看着桌上有关斯贝的资料，并没有马上给出肯定的答复，而是摸着下巴思索了一会。

这片刻的犹豫让坐在对面的张振华刚刚放松下来些许的心情又紧张了起来。

好在他下午特地研究过这位总顾问同志之前的经历，发现后者参与过一系列自主航空工业标准的制定，看上去应该对于自力更生有着很强的执念和坚持。

而这种人对于造不如买买不如租的论调往往是最看不下去的。

于是他咬了咬牙又继续说道：

“现在也有不少人的意见是，直接找罗罗公司再买上几百台斯贝发动机给歼轰7用，但我们还是觉得，把这种影响到国防安全的核心装备寄托在向国外，尤其还是向西方国家采购上面，多少有些不太靠谱。”

常浩南当然知道对方这是在拿话激自己，当即摆了摆手：

“你们放心，我肯定会支持把涡扇9继续推下去的。”

“但是具体操作么，和你想恐怕的还是有些区别。”

张振华觉得自己需要常备一些速效救心丸。

“您的意思是……”

常浩南稍稍组织了一下语言：

“无论70年代那时候的争论谁对谁错，从现在的角度看，斯贝k202的技术确实已经落后了。”

“除了军推耗油量和纸面最大推力这两个指标以外，斯贝的性能甚至比不上定型状态的涡喷14a。”

“而且更重要的是，它的升级潜力也已经被榨得差不多了，环管燃烧室和过大的涵道比，都从根本上限制了它在战斗机上的发挥。”

“所以，这个型号目前的唯一用途，就是装备在歼轰7这一个型号上面。”

听过这段话之后，张振华颇为无奈地点了点头。

尽管不愿意承认，但常浩南说的全都是事实。

斯贝的设计实在是太古老了，并且即便是在刚刚引进的那个年代，单论性能也非常一般。

它在中高空状态下的推力甚至还不如涡喷7。

也是因为这个原因，装备了涡扇发动机的英国版鬼怪——f4k战斗机，综合性能反而不如装备j79涡喷发动机的美国版后期型鬼怪。

搁在20年前，还能说斯贝的设计理念至少先进，但现在，尤其是涡喷14出现之后，情况也已经发生了变化。

此时常浩南却话锋一转，来了个先抑后扬：

“但你刚刚说的没错，国产化斯贝，或者说涡扇9，对于歼轰7而言，又有着不可替代的作用。”

“所以，我希望用一种资源利用率更高的方式，来帮助伱们把涡扇9给搞出来，并且还能进行后续升级。”

虽然眼下还没有这个概念，但张振华觉得自己应该是被了，并且还有证据。

不过他没有别的选择。

“您说说看吧。”

见到火候已经差不多了，常浩南便说出了自己的最终目的：

“我希望能利用涡扇9这个项目，来进行一些生产制造技术的验证。”

“技术验证？”

这个说法让张振华露出了有些困惑的表情，

“无论秦岭还是昆仑，都无法满足第三代战斗机的需要，所以研发第三代大推力涡扇发动机的项目，必须要尽快提上议事日程。”

常浩南站起身，一边缓缓踱着步子一边给出了解释。

不单是给张振华，也是给钟世宏。

“必须承认，我们在这方面我们欠缺的技术太多，以目前的能力，连设计工作都很难完成，更不用说后面的其它部分了。”

“但如果要等到涡扇10的初步设计完成，开始制造工程样机的时候在开始解决生产制造方面的问题，那这个周期又有点太长了，而且前面主抓设计的这段时间就相当于浪费了一半。”

“所以我准备让这两个流程同步，或者说近似同步进行，在完善设计方案的同时，把一些可