第194章 首见歼10（下）(2/2)

“其实我们已经在尝试，同步开始对双座型号进行设计了，不过因为设计团队规模有限，进度还是要慢一些。”

杨韦点了点头：

“不过后面你能加入进来的话，这方面的工作应该会快上不少。”

这次常浩南没有直接回答，只是静静地看着完工了大概七八成的01号原型机，在心中总结了一下后面他准备进行的改动。

除了更换dsi进气道之外，最重要的自然是换装国产涡扇动力，并在此基础上实现全权数字化控制。

其次是在飞控中升级喘振监测和控制模块——

作为一种单发战斗机，歼10对于发动机的稳定性要求更高，对这项能力的需求也是最为迫切的。

最后就是一些细节了，在前世的歼10上，有不少不算要命，但总归有些可惜的地方，他准备一并改进过来。

“这架01号原型机，大概什么时候能总装完成啊？”

常浩南向旁边的杨韦问道。

对于一架新技术应用比例超过六成的全新飞机来说，自然不可能总装结束就马上开始试飞，还有大量的地面测试需要进行。

而上面提到的一切计划，除了要提前对相关技术进行验证之外，都得依托这些测试结果才能开展。

可以说在原型机下线之前，他已经做不了更多事情了。

“一切顺利的话，今年4月到5月之间吧。”

杨韦几乎不假思索地给出了时间表。