第884章 未来预警机的路线(1/2)

飞机在南郑上空进行了一个紧凑的转弯，然后缓缓降落在了城固机场的跑道上。

相比于常浩南这些年经常去的盛飞或者蓉飞，秦飞集团无论从规模还是发展水平上，确实都差了不少。

这点从机场的情况就不难看出来。

毕竟只是当年三线建设阶段为了以防万一而设置的一个备份，地位类似大山里面的贵航集团。

因此在特殊时期结束之后，地位本身就比较尴尬。

在常浩南重生之前，秦飞甚至已经和镐飞进行了资产重组。

说是重组，其实就是合并到了后者里面。

“但这样不是会有两个盲区么？”

“对了，常总。”

但是至少得能塞进去32米宽的标准尺寸货盘。

但他毕竟不是专业出身，稍微扩展一点就两眼一抹黑了。

至少在眼下，还并不能说华夏在航发领域就全方位无死角地跟那些先发国家齐头并进了。

张洪飚询问道：

说到底，机械扫描雷达的旋转动作是雷达正常工作的必须步骤，旋转速度等于刷新率。

那是专业人士在听到外行问题时的表情：

“不过，大多数情况下，预警机都远离主要战场，其实对于360°全向探测的需求不是非常大。平衡木和t型天线的问题是需要飞机调整航线来适应扫描角度，这对飞行航线会产生限制。”

“这样的好处是，对于同样尺寸的雷达罩来说，双面旋转阵的单一天线面积可以做到三面阵的将近两倍，但总的耗电量却只增加三分之一左右，在探测距离和探测效率方面会表现出巨大的优势，只是机械结构会更复杂，重量也会更大。”

“等等……王院士。”

明天要办的只是个交接仪式而已。

常浩南一愣：

“动作这么快？”

在距离稍远的位置上，那架空警200已经被涂成海军航空兵特色的灰白涂装，甚至侧面都写上了“华夏海军”四个大字。

而且大概一年前，他还在这架飞机上面验证过高阶数据降维技术。

“空警200列装之后，你们下一步的计划是什么？”

常浩南本来只是跟在后面闲逛，但却突然从王晓模口中听到了一个前段时间好像才听过的名词。

“没事。”

毕竟最早还是常浩南自己和丁高恒提出来的。

但几个月功夫过去，航空工业那边就已经开始组织力量研发了，确实有点出乎所料。

而且还和常浩南有过相当顺利的合作。

在华夏的体系中，战术运输机其实并不需要承担多么繁重的大件装备运输任务。

倒也合理。

走在稍微靠后一点的梁绍修突然叫住常浩南：

这个问题自然是张洪飚问出来的。

梁绍修点头。

所以，几人的聊天很快又转移到了跟预警机有关的内容上。

稍作停顿之后，王晓模又继续道：

不过转念一想，现在航空工业集团那边的一把手已经换成了刘高卓……

对于空警200，常浩南自然是是熟悉的很。

“无论是平衡木天线也好，t型天线也罢，对于大型预警机来说总归不合适。”

短板还是有的，而且还都是不太容易克服的那种。

他摆了摆手：

“您当年给运8做防除冰设计的时候，也是这么说的。”

“啊……虽然领导没明说，但应该是担心跟不上你们那边搞航发的进度。”

“结果最后的实际效果比理论预期还好。”

“还有这事？”

“还能做成双面旋转阵？”

“但如果设计一个可转圆盘的话，那载机的航向仍然是自由的，所以少一点视野不是完全不能接受，主要就是看用户那边要如何取舍了……”

在某种程度上，梁绍修甚至可以说是被常浩南带出来的总师，所以说到这里也是神色如常：

“毕竟飞机等航发的话，还能先用其它型号对付着试飞，但是航发等飞机连定型都定不了……”

“嗯……从天线角度上讲是无所谓的，只要把类似平衡木那样的背靠背天线设计藏到圆盘型雷达罩里面就行了。”

见王晓模没有继续下去的意思之后，常浩南又补充道：

“背靠背的两面阵还可以设计成不同的波段，比如一面用波段做反隐身探测，只要根据不同种类的任务需求把相应的阵面旋转到任务方向上就行。”

“不光是这样。”

“你刚才说，可以用宽角扫描技术进一步提高单面阵的探测范围？”

王晓模露出一个笑容。

但刘高卓就没有这种心理包袱。

毕竟二者的地理位置和业务范围都比较接近。

这个事他当然知道。

“我之前看的资料上说，雷达是不能探测到180°范围的。”

“有。”

不仅总体设计方案出自他手。

他对运9这个项目本身的要求也不是很高。

涡扇10能以如此快的效率服役，归根结底还是用领先一代的主动冷却设计实现了比预期更高的涡轮前温度，再叠加领先一代的总体设计，最终换来了跟35代发动机基本一致的性能。

在当时总共只有三个80吨以上飞机型号（运20、运9、轰6k）的大背景下，也确实没必要保留两个大型飞机的生产基地。

……

可以说是硬件和软件一把抓。

王晓模也看出对方是临时抱佛脚，所以用了相当通俗的方式去描述：