第807章；不成功不回家(1/2)

事实上，姜新圩对这些数据也算不上真正研究，只能算是关心。

对，也就是他上辈子关心这些数据而已。如果一定要说研究，他也就是研究了与他专业有关的汽车电子电路以及发动机的控制电路。

但这些业余研究还不如他对武器装备甚至飞机的研究多，虽然都是业余，但他上辈子毕竟是一个军迷，比车迷迷的程度要深得多。

风阻系数顾名思义是与车辆运动时风对车辆所产生的阻力有关。

车辆遭受的风的阻力（也就是空气阻力）可分为三种；第一种是气流撞击车辆正面所产生的阻力。车速慢的时候也许人感觉不到，但如果你拿着一块木板晃动，一下就能感受到了。车辆速度越快，空气阻力越大，我们感受的就风越大，有时间坐车上能感受到风就如刀子一样割人。

第二种是摩擦阻力，不过这种摩擦阻力小到几乎可以忽略。

最后一种就是外形阻力，一般来说车辆在高速行驶时，外形阻力是最主要的空气阻力来源。这种阻力是由于气流高速穿过车身，在车尾部形成真空区形成的。真空嘛，就会产生拉力，所以一般车尾流线型越好的车，受到真空区的影响就越小，跑的也就越快。

风阻系数可是决定一辆车油耗和速度的决定性因素。因为随着车辆速度的提高，空气阻力便成为最大的行车阻力。车辆，特别是跑车和轿车。要是风阻系数控制不好，那油耗可是噌噌噌地往上飙。

郑梓桐说道：“我们用风洞对油泥模型吹出来的风阻系数是零点二三二。……，这个数字简直是最理想不过了。国产车没有这么好的，就是外国的好车，也基本是这个数字。”

姜新圩听到这个消息自然很高兴，连忙问道：“真的？跟国外优秀小车的风阻系数差不多？一般风阻系数为多少？”

郑梓桐说道：“当然是真的。一般是从零点二四到零点二五，我们可是零点二三二。”

姜新圩想起郑梓桐开始的口气，连忙问道：“这是好事啊。既然我们的风阻系数小，那就按这个模型进行产品设计。总不至于风阻系数很好，反而妨碍了你们设计和生产汽车吧？”

郑梓桐苦笑道：“妨碍是不至于。可是，我们这段时间设计出产品，安装上零部件和汽车内饰后，再进行风洞试验的时候，结果却大相径庭。这个数据不但算不上优秀，连合格都算不上。风阻系数高达零点三七。”

姜新圩愣住了，问道：“怎么可能？……，风阻系数超过零点三七，会带来什么后果？”

郑梓桐说道：“零点三七的后果？一旦车速超过一百公里，那油耗可是超过正常车油耗的三分之一！你说，油耗这么大，这样的车谁买啊。”

姜新圩谦虚地问道：“为什么会这样？”

郑梓桐说道：“还不是我们的模型数据与实际零部件之间相差太大？模型的时候数据优秀，可生产出来的数据就是一堆狗屎。”

姜新圩哦了一声，没有马上说话。他可是知道上辈子我国汽车工业生产水平的，感觉现在的情况很正常。

过了一会，他问道：“郑总，你想要我做什么？”

郑梓桐说道：“我想请你从百忙之中抽出时间来替我们把把有关设计的关，帮我们审核一下车身数模的构建。……，姜董，你知道，车型定下来，构建数据模型就非常非常重要了，工作量也特别大。你是汽车专家，又是计算机专家，由你来审核这件事，应该是最合适不过。”

说到这里，他苦笑道：“姜董，我真的不想白高兴一场啊。”

想起大领导对自己的期望，想起自己上辈子以及这辈子的汽车梦，姜新圩犹豫了一下，说道：“好吧。我明天就去你那里。请你给我安排两名专家，先给我好好说说建模的事情，给我说说零部件设计对风阻系数的影响。不解决问题，我不回来！”

郑梓桐大喜过望，急忙说道：“姜董，你真的愿意过来？太好了，太好了！谢谢哦。我马上准备，我马上准备，我找最好最权威的专家帮助你。我还找张焕联系了，请他派几名前苏联和意大利的汽车专家过来给我们会诊。”

显然，郑梓桐也知道姜新圩在汽车领域的技术不是那么过硬，虽然嘴里夸姜新圩是汽车领域的专家，更多的是想鼓动姜新圩过去。

他不知道姜新圩过去不过去根本不是因为他夸他，而是他感到了肩上的责任。

当他打电话的时候，旁边的冷兰一直在冷眼旁观。等他答应过去，而且还说出“不解决问题，不回来”的诺言，冷兰不由动容了：没想到这家伙如此投入。早国外拼死拼活，差点连命都丢掉了，现在回国还没休息就要去干这件事。他身体吃得消吗？

这时，姜新圩又问道：“郑总，你们加工零部件的速度为什么这么快？我离开你们那里没多久啊。”

郑梓桐说道：“还快？我们都觉得慢。你知道现在我们工厂有了多少数控机床？你知道我们工厂有了多少设计师、工程师和技术专家？我跟你说，现在只要零件设计出来，如果不是很复杂，两小时数控机床的加工程序就会出来。三到四小时，零件就会出来。现在我们的工人和技术人员都是在等米下锅，巴不得做事。况且汽车的主要部件发动机、减速器都是现成，能不快吗？”

姜新圩笑了笑，说道：“加工快就好。我就担心加工慢。……，发动机生产线安装