535 高度(1/2)

段志阳说：“没问题，开战斗机比这个刺激多了。”

他是飞行员出身，而且是歼击机飞行员，这群人的身体素质超人等，最低也能承受8g过载，即8倍标准重力加速度，而且过载方向往往是向上或者向下，没有超强的身体素质，绝对承受不了这样高的过载。

但是火箭不同于战机，加速度只产生向后的过载，而飞船里的座椅都是特制的，能够在一定程度上抵消过载带来的负面作用。

这样的过载确实比飞战斗机舒服得多。

霍强不希望航天员们过于紧张，一直找话题和大家聊天。

主屏幕一角始终显示飞机的实时高度，大约十分钟后，飞天一号升至二十公里高空，爬升的速度明显下降，有后续乏力的迹象。

最后两台发动机及时启动，继续推动飞机爬升。

又过了一会儿，飞天一号跃升至三十二公里高空。

在这一高度看地球，和在宇宙中观察地球十分相似，头顶也不再是蔚蓝的天空，而是好像进入了外空轨道一样漆黑一片。

飞天一号以五马赫的高速向正东方向飞行，这已经是飞天一号载重状态下的最高速度。剧烈的摩擦令飞机呈现淡淡的红色，由于热胀冷缩，飞机的长度增加了许多，蒙皮上一些不起眼的褶皱被增加的长度拉平，原本不怎么平滑的表面变得异常光滑。

这些技术不起眼但非常重要的技术基本来自于美国佬——若是由国内研究，耗费一段时间也能搞定，但是具体什么时候能出成果就不好说了。

飞行员及时报告：“指挥中心，飞天一号抵达预定高度！”

“点火！”

一声令下，飞机背负的火箭尾部火光四溅，同道焰流疾喷而出，赋予飞机新的动力，飞机的速度再次攀升。

飞行员大吼一声：“解锁！”

飞机与火箭之间的锁定机构立刻解开，箭机分离，火箭抛开了飞机这个沉重的负担，速度再次飙升，像一把刺破苍穹的利剑般冲向天空。

指挥中心的屏幕上可以非常清楚地看到，航天员们都被突如其来的加速度压在椅子上，虽然面罩挡住了他们的表情，可是指挥中心的气氛仍然立刻紧张许多。

飞天一号为了背负火箭，本身的形状并不是特别流畅，虽然高空中空气稀薄，

与火箭分离后飞机本体在下降一段距离后稳住姿态，由于飞天一号的外形只在背负火箭时适合超高音速飞行，因而分离后的速度已经降到亚音速。

但超强的动力令飞天一号拥有极强的机动能力，飞机的飞行姿态极其轻盈。

可是这个时候，压根儿没人关心飞天一号的情况，所有人的注意力都集中在飞船上。

火箭以极高的速度升空，没多一会儿，第二级火箭燃料耗尽，箭体分离后，第一级火箭点火，第二级箭体坠落片刻之后，圆柱形的箭体一端突然拉开一朵降落伞。

由于物资紧缺，哪怕是一向大手大脚的航天部门，也必须精打细算过日子，用飞机将火箭送上高空发射，就是节约航天成本的重要举措之一。

另一项重要举措就是箭体回收利用，这在虫灾之前简直不可想象，可如今却是再平常不过。

旧火箭的回收利用不是刚刚开始，而是早在发现小行星群后不久就开始实施，如果当时的各国政府没有这样做，根本不可能在那段时间维持那样高的发射频率。

火箭一直都是一次性消耗品，当时的各国政府缺乏这方面的经验，没少出事故和意外。如今的火箭都是重新设计过的，使用的材料也是各国的最尖端成果，使得火箭的质量大幅度提升，令多次回收利用成为可能。

多次回收肯定会出现质量问题，最终不可避免的酿成事故，不过还是那句话，对国家而言，个人的生死安危根本不值得关注。

机箭分离一分多钟之后，第一级火箭成功将飞船送入外空轨道，与飞船分离后，火箭借助分离离生的力量缓缓坠入大气层，并将在不久之后坠入太平洋。

飞船本身则在电磁引擎的驱动下向更高轨道变轨，飞船中的航天员不需要继续留在椅子上，他们纷纷离开座位，在狭窄的飞船里拥抱欢呼甚至到处乱飞，用各种方式发泄着心中的喜悦。

至此，空天一号的发射任务圆满成功，指挥中心一片掌声，所有人悬在半空的心一齐落下。

霍强激动地大喊：“祝贺你们！”

“为人民服务！”不知道谁特别大声地回了一句。

指挥中心一角，白晓婷泪流满面，心中默默祝福远在太空的丈夫。

大气层与低空轨道并没有一般意义上的分界线，而是大气层随着海拔的提升而更加稀薄，通常而言，海拔一百公里是航天与航空的分界线，这个高度上的空气密度是海平面的百万分之一。

但空气稀薄不代表可以忽略，如果将卫星或者飞船放在这一高度，用不了多久，微弱的空气阻力就会把飞行器的速度降下来，接下来高高在上的航天器就会坠入大气层。

因而航天器的最低轨道都在海拔一百二十公里以上，这一高度的空气密度只有海平百的千万分之一。

当然更高的高度同样不能避免微弱的大气阻力，例如国际空间站的轨道高度每个月大约降低四公里，所以每过一段时间，都要变轨提升高度。

天宫的运行轨道接近海拔四百公里，那里目前有两位航天员常驻。几小时后，空天一号轨道高度