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192引进不如自己造(1/2)

至于别的选择,他考虑都没有考虑过——这就是作为飞机设计师的骄傲,也是他谭克博士的自信!

“是的,海军方面希望新的战斗机在起降性能上更优秀,并且由一定的通用性。”李乐点头承认了谭克的猜测。

“fw-190a战斗机在通用性上表现一直不错,可以挂一枚500公斤的炸弹。”谭克开口回答道。

他没有强调fe-109e来,fw-190a的起降性能不用他强调,谭克不用在这种传统优势项目上打击自己的对手梅塞斯密特。

现在已知的事情是,海军方面至少已经可以确定要建造5艘航空母舰,配备在航母上的飞机,至少有数百架的订单。

这对于谭克来说,已经是他很满意的结果了。他在梅塞斯密特最关心的空军战斗机领域抢到了市场,现在又在海军领域拿下了阵地,这已经是一场胜利了!

“谭克博士,新的海军战斗机要更大一些的航程,并且最好想办法维持现有航母舰载机的携带量。”李乐有些苦恼的说出了自己的要求。

“我会尽可能在最短的时间内拿出相应的飞机来的,我的元首!我们福克·沃尔夫公司,有这方面的技术!”谭克自信的开口说道。

坦白一些说,让战斗机上舰,并不是一个很理想的选择,只不过在当年,也就是航母开始建造的36年,德国手里没有别的飞机可以使用了!

因为秘密构建空军,手里的飞机型号少的可怜的原因,德国空军发现自己手里能够算得上是好飞机的,就只有一个me-109了。

如果不在这个飞机上改装航母舰载机,那德国航母就只能用双翼战斗机来和对手较量了。

在这种大形势下面,德国改装了着陆性能非常不好的,成为了一种舰载战斗机。

要知道的是,me-109战斗机在陆地上的时候,就因为降落危险被新手菜鸟们诟病,指望这种飞机在摇晃的航母上降落,就有些过于儿戏了。

正因为如此,李乐在看到海军航母服役的时候,就叫来了谭克博士,希望他可以用fw-190a战斗机,带给德国海军新的希望。

当德国空军寄予厚望的me-109e战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候,实际上fw-190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。

唯一的问题是,fw-190a也不是太合适的海军战斗机——它太大太重了……

fw-190a有4吨左右的重量,这差不多是两架零式战斗机的重量了!可以看得出来,双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。

李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西,可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢!

是的,40年的3月,日本零式战斗机的第二架原型机坠毁,半年之后的9月,日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。

即便是在两年之后的42年,日本偷袭珍珠港的时候,零式战斗机有多少架服役呢?400多而已……

这种情况下,40年9月的李乐,要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢?

难道找来日本朋友,笑呵呵的对他说:“哥们,别藏着了,把零式战斗机卖给我吧,我拿虎式坦克图纸换?”

估计这个时候的日本外交官们,还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢,他们只会回去好好修补保密系统,然后断然拒绝这种合作。

试一试不是不行,只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来,引进零式战斗机最快的速度,也更慢一些罢了。

一切引进的工作顺利进行,德国也要在41年才能开始生产零式战斗机,形成战斗力也是42年的事情了。

这么一看,李乐还不如勉强坚持用战斗机更实在一些,虽然危险,但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么?

另外,改进fw-190战斗机也能在41年前后形成战斗力,没必要去找日本人这个麻烦,难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机?

不要天真的以为换技术而已,你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换j-20的图纸,需要什么样的技术交换?

40年的零式战斗机对于日本而言,就是现在的f-22和j-20,一点儿都不夸张!

李乐不愿意去找日本人的另一个原因,是零式战斗机虽好,却并不是真的适合德国现状的飞机。

零式战斗机最让人羡慕的性能,是什么?是高达2000公里的航程!这对于日本海军来说,是至关重要的性能。

拥有如此强大航程的零式战斗机,可以在广袤的太平洋上,寻找美国舰队并且给与其打击。

可是在略显狭窄的大西洋上,德国的舰载机要2000公里的航程干什么?空袭美国本土去?

要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米,零式战斗机的作战半径差不多覆盖了!

换句话说,一艘航母停在大西洋中间,零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰,向西可以打到加拿大去!

德国的航母舰载机完全不需要这种航程,也根本没有必要设计这样的航程!

相反,德国战斗机需要的是更加厚实的装甲,更强大的火力以及更良好的机动性能。

也正因为如此,在李乐看起来,德国自己的fw-190战斗机,是比日本的零式战斗机更合适德国的选择!

至于说改进零式?开什么玩笑?一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机,

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