第五十九章 折戟沉沙(1/2)
华夏战斗机发起攻击,四架f-22a的飞行员没再迟疑,立即打开加力,开始加速。
两台f119发动机输出的澎湃动力,赋予f-22a传奇般的加速能力。在加力全开时,能在一分钟之内把速度提高到两马赫以上。虽然f-22a的设计最大速度只有两马赫,但是花旗空军的飞行员曾经飞到二点四马赫,而且能继续提高。把最大速度限制在两马赫,其实只是为了降低维护保养的成本,即f-22a使用的隐身涂料极为娇贵,高马赫飞行产生的气动加热会破坏隐身涂层,增加维护保养的成本。只是,在战斗中,显然没有飞行员会为了保护隐身涂层而刻意控制速度。
追上那些华夏战斗机,显然不在话下。
要知道,即便是同系列中性能最好的j-11c,最大速度也只有二点三马赫,而且需要两分钟才能从巡航状态达到最快速度。当然,前提是有足够的飞行高度。如果在中空,最大速度连两马赫都达不到。
在以秒计算的空战中,两分钟实在太漫长了。
以双方的相对速度,大概四十秒之后,距离就会缩短到四十千米以内。对于正在向西飞行的j-11机群,即便在这个时候转向,也绝对打不过f-22a。关键是速度,即f-22a的速度实在是太快了。在以超过两马赫速度飞行的时候发射ai-120d两马赫的初始速度,把aim-120d的最快速度提升到六马赫以上。如果算上j-11机群转向之后迎头飞来的速度,那么aim-120d将在二十秒之内命中j-11战斗机。即便j-11同时向f-22a战斗机发射pl-12导弹,受相对速度限制,以及f-22a的隐身能力制约,pl-12至少要在三十秒之后才能进入自导攻击距离。很明显,j-11无法在被击落之前完成引导工作,也就无法对f-22a构成威胁。
显然,这就是三代机与四代机在空战中的差距。
四十秒很快就过去,四架f-22a再次启动火控雷达,准备发起第二lún_gōng击。
当然,需要几秒钟的时间。
也就在这个时候,十二架华夏战斗机几乎同时转向。
四架f-22a的飞行员吓了一跳,不过立即就恢复了平静。距离只有四十千米,华夏战斗机在被f-22a锁定的时候,雷达告警机肯定发出了警报。只要那些华夏飞行员有那么一点常识就能想到,已经丧失逃跑的机会。既然逃不掉了,那么转向迎战,或者说跟f-22a拼命也是必然选择。
只不过,没有必要慌张。
不管是用火控雷达,还是用光电探测设备,从搜索开始到锁定f-22a,再把导弹发射出去,大概需要十秒。
很明显,再浪费十秒钟,华夏战斗机更加没有胜算。
扶桑飞行员开始有条不紊的为发射导弹做准备,简单的说就是为导弹通电,同时打开腹部弹舱的舱门。
只是,接下来发生的事情,让四名扶桑飞行员目瞪口呆。
就在他们准备按下导弹发射按钮的时候,雷达屏幕变成了白花花的一片,所有标示都消失了。
故障?
显然不可能,因为四架f-22a不可能同时出故障。
只有一种可能。
没错,就是电磁干扰!
四架f-22a同时受到电磁干扰,还是全频段压制干扰。虽然an/agp-77有源相控阵雷达能在多个频率上工作,而且在受到干扰的时候会主动改变工作频率,但是工作范围在八吉赫兹到十二吉赫兹之间,并不是不受限制。也就是说,只要在这个范围之内实施压制干扰就能让f-22a变成瞎子。
当然,要把理论变成现实并不容易。关键就是,频段太宽了,压制干扰的难度极大。
采用常规手段肯定做不到,不过一些极端手段就未必做不到。比如,让一架j-16携带五具专门研制的干扰吊舱,每个吊舱负责该频段的五分之一,而且采用大功率电源,使其能够在极短的时间内达到足够的输出功率,就能够产生压制干扰效果,从而让f-22a的雷达无法正常工作。
只不过,持续的时间肯定很短,最多只有几分钟。
所幸的是,在高强度空战中,几分钟足以决定胜败。
惊慌之中,四架f-22a的飞行员几乎同时切换了主屏幕的显示数据,也就是利用由预警机提供的数据来锁定华夏战斗机,然后发射aim-120d。即便不太理想,但是在如此近的距离上,就算有误差,也不会对命中率产生多大影响。关键就是,只有这样才能赶在敌机之前发射导弹。
四名飞行员的动作整齐划一,也只是他们接受的培训完全一样。
也就在这个时候,四架f-22a的导弹告警机响了起来,而且是尖锐的啸叫声,表明导弹已经逼近。
哪里射来的导弹?
要知道,那些华夏战斗机还在三十多千米之外,就算已经发射了导弹,也不可能立即飞到f-22a跟前。
当然,导弹不是来自那些j-11,甚至不是来自前方,而是来自后方。
惊恐之中,四架f-22a的飞行员注意到,在屏幕上出现了几个敌机标示,而且这些敌机就在他们后方。
突然出现在后方的敌机!?
j-20a!
猛然醒悟过来之后,四名扶桑飞行员吓了个半死。当然,不是他们惧怕j-20a,而是回头看到了射来的导弹。
四架f-22a后面,各有四枚导弹,而且是两大两小,两枚pl-10与两枚pl-10。
显然,偷袭的j-20a一次发射了足够多的导弹,确保在f-22a进行机动规避与发射干扰弹的情况下
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