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第181 挑唆(1/3)

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因为城门生锈的问题,使得马林迫切地想要得到塔拉铅锌矿。有了锌,马林可以制造白铁皮,防锈防腐。除了能够解决城门防锈的问题,还能解决航海问题。

船蛆的威胁,实在很大。大航海时代,因为船蛆不知疲倦的啃咬,每次航行完毕后,木船都需要一次大修。大修的主要内容,就是清理掉船蛆,并且修补被船蛆啃咬的部分,以及被海浪拍打而破损的部分。

所以,不是说弄了搜船就可以高枕无忧了。如果不经常大修,很容易出大问题。比如1588年西班牙无敌舰队进攻英国那次,被英国战船炮击而损失的船很少。但因为船蛆啃咬船体,再经过英国人炮击,加上风浪拍击,从而沉没的船,却占到损失的一大半。

船蛆是如此地可恶,让大航海国家每年损失巨万,也大大影响着船的寿命。因为,在船蛆的啃噬下,不管怎么修,一定年份后,船都得报销。而若是没有船蛆的啃噬,一条船用几十上百年也没啥问题。比如著名的飞剪船卡蒂萨克号(又叫短衬衫号),1869年就造出来了,直到2007年发生火灾前,还摆在那儿让人参观呢。

再比如美国的“宪法号”,1797年就下水了。后来,因为保存得当,到了21世纪还在服役。当然,这是因为该船定时大修,才能保存两百多年。

而因为船蛆的啃噬,一般的航海船,保存好的,能用几十年,保存不好的,十几二十年就报销了,被船蛆啃得满目疮痍……

所以,18世纪的时候,英国人想出了一个好办法——把船体水线以下的部分,用铜皮包裹了起来。这样,船蛆就没有任何办法了。虽然包裹铜皮成本很高,但包裹了铜皮后,节省下来的大修费用,比包裹铜皮都要多。

这样一来,包裹了铜皮后,船只很长时间才需要大修一次。而且,船只可以很长时间都停留在海水里了……

而在此之前,世界上大部分港口,都是修建在淡水河河口位置的。因为,船蛆不适应淡水。当木船开进淡水水域时,船蛆因为不适应淡水氛围,会自动脱离船体,逃向海水区域。

所以,早年的港口,都是修建在淡水河口的,而不是直接在海边。比如伦敦,它的港口,就是沿着泰晤士河的;比如汉堡,也不是在海边的,而是在易北河靠近下游的河边;比如吕贝克,也是在特拉沃河口;比如不莱梅,也不在海边,而是在威悉河边离出海口60公里的地方……

当然,也有一些港口,直接建在海边。但那是无奈之下的选择,且这种港口,无法长期停靠木船。不然,停靠时间长了,船会被船蛆啃得漏水自沉的……而到了水泥和钢铁船舶的时代后,那自然不需要在意船蛆了,港口都直接修在了海边……

而使用了铜皮包裹水线下部分后,船只就可以长期停在海水里了。你船蛆牙口再好,能啃得动铜皮?

只是,包裹铜皮成本实在太高。一般只有战舰和一些有钱的船主,才会选择给船体包裹铜皮。

而且,那是后来的事情了。自从荷兰人在17世纪引进日本铜后,欧洲的铜价,一下子狂降到银铜兑换比1比80的地步。而此前,因为法一伦铜矿的大开发,欧洲银铜价不过从1比15降到了1比三四十左右,不低于1比50。

即使在银铜兑换比1比80以上的低价情况下,也很少有人包得起铜皮,更别说这个银铜比价在1比15的疯狂年代了。

所以,即使知道方法,马林也从没想过要拥有的财富都换成金银穿越过来了,才有如此底气去给所有船都包裹铜皮……

而如果使用镀锌白铁皮来代替铜皮的话,效果不差,而且成本低太多了。

毕竟,白铁皮实在没啥技术难度。只有有锌,把普通铁皮扔进几百度的锌液里滚一下,捞出来就是一张镀了锌的白铁皮了。

白铁皮防锈防腐,成本比铜皮低太多了。而且,即使有点小磕磕碰碰的,也不会像马口铁那样很快锈蚀。就算因为某些原因白铁皮报废了,大不了换一块呗,反正成本又不高……

身为想要搞大航海的男人,马林以后肯定会拥有很多木船。要是挡不住船蛆,光是每年的大修费用,就是一笔巨额的开销。

但是,若是有了储量冠绝欧洲的塔拉铅锌矿,弄出了很多锌。那么,就可以大量生产廉价的白铁皮,给所有远洋航行的船只都包裹上。这样,船只就不需要怎么大修了。最多,看哪块白铁皮破损了,换一张就是。

……

只是,爱尔兰塔拉铅锌矿,好死不死地正好位于英格兰占领区的范围内,名义上焕纪跏业牧斓亍

对此,马林也是无奈,总不能直接派兵去占领吧?要知道,英国可不是丹麦那样的伪强国。至少,在陆军实力上,人家比丹麦强多了。

还有就是,马林现在已经得罪了丹麦、萨克森和勃兰登堡。要是再同时得罪英国,那就会被人组团群殴了。单独面对一家不怕,几家一起,穿越者也要跪。

所以,思来想去之后,马林终于想到了一个办法——那就是,唆使爱德华伯爵去抢占都柏林。等爱德华伯爵占据了都柏林和附近的英王直属领地后,再花钱从爱德华伯爵手里把塔拉矿山买下来。

爱德华伯爵可不是亨利七世那种狡诈冷酷的君王,因为年少时就被亨利七世关进伦敦塔,与世隔绝,导致爱德华伯爵没有经过社

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