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第三一六章 卡门涡街(2/2)

通人都知道冯.卡门这号人,毕竟“这家伙一个人就可以顶五个师”这话就是出自此人之口。

所以说八卦有的时候真是好东西呀,李华勇想要解释自己为什么知道“卡门涡街”,他只要用上如此拐弯抹角的八卦,很快就让老钱释然。

老钱“释然”以后,两人的交流自然就更顺畅一点。虽然这个“顺畅”只是李华勇自己这样认为,人老钱心里怎么想李华勇可不知道。

不过李华勇本来就是抱着“套近乎”的态度在和老钱聊相关话题的,他尽量往大桥上扯,人老钱说话累不累他现在可管不了。

不过很快的,李华勇现一个机会了,就是这样在和老钱的闲聊中,他找到一个插手这个项目的机会。

问题还是要从美国倒塌的那座塔科马海峡大桥说起。

“你说什么!卡门涡街就是塔科马大桥倒塌的元凶?这在国外已经有了定论?真的,真的已经有了定论?”

钱正英教授在说这话的时候,他神情激动的看着李华勇。

而李华勇同样表情诧异的看着老钱。

这时候李华勇心里暗暗吐槽,他心说不会吧?老钱好歹也是未来的工程院院士,他难道连这个也不知道?这个在工程界不是常识吗?连自己不是专研这个方向的人都了解的一清二楚。难道自己有碰到一个像孔大博士那样的伪院士?

可是以自己前世对老钱的了解,他好像也不是那样的人啊?

就在李华勇有点凌乱的时候,他重新梳理一下思路,尤其他重新回忆起美国塔科马海峡大桥这个工程界的经典案例,他慢慢明白过来,想通一些事情。而等他想通之后,李华勇嘴角露出一丝笑容。

没错,美国塔科马海峡大桥虽然在1多年,后来大家也知道,这座大桥倒塌的原因是因为共振现象,卡门涡街算是元凶,这在后世的工程界已经形成共识。

然而人类完全搞清楚这件事情,那就不是一蹴而就的事了,科学家们为了完全破解这个问题,花费了相当长的时间,这是一个相当漫长的过程。

这个时间有多长呢?整整4o多年时间,并且这个研究还分两个阶段。

第一个阶段,从这座大桥倒塌之日开始算起,尤其是从2o世纪4o年代后期开始,围绕塔科马海峡大桥风毁事故的原因,工程界进行了大量的分析与试验研究。

当时有两种观点。一种观点认为塔科马桥的振动与机翼的颤振类同,是一种风致扭转散振动;另一种观点认为塔科马桥的主梁是h型断面,存在明显的涡流脱落,因此是一种涡激共振。

二种观点互相争论,这一争论就是将近2o年时间,这2o年也被认为是研究的第一阶段。也就说到这个时候,大家已经认识到“共振”的危害,但到底是那种形式的“共振”,人类还不清楚。

直到1)提出了钝体断面的分离流颤振理论,成功地解释了塔科马桥的风毁机理,并由此奠定了桥梁颤振分析的理论基础,大家才慢慢形成共识。

请注意,在这个时候大家仅仅是形成共识,问题还没有完全搞清,大家是沿着这条道路继续研究,直到8o年代,也就是最近几年,国外才完全搞清其中的基理。

考虑到目前国内的现状,老钱他们的研究要比国外稍微落后几年,这种事当然是非常正常的。

想通这些之后李华勇心里笑了。“金手指”啊,自己貌似又有一次开金手指的机会了。同时李华勇心里也有些好笑,为什么自己的金手指总显得有点特别呢?好像很少有穿越前辈像自己这样开金手指啊。

“但不管怎么说,自己开的金手指,貌似逼格还是很高的。”

李华勇带点沾沾自喜的想道。


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