第4章 海军条例、巴达维亚与糖(3/3)

理人员登上船只，梅登放下这本被他翻了多遍的资料。正当梅登要与引水员打打招呼，寒暄一二，套一套他与西印度公司的交情。东印度公司是西印度公司的股东，两家公司上层人物颇有一些往来。

引水员的第一句话却让他大吃一惊。既不是对陌生船只的冷淡或敌视的态度，也不是代表巴达维亚王座的倨傲和盛气凌人。引水员第一句话是，“你们要小心鳄鱼啊。请告诉你们的水手，港口的水下有很多咸水鳄，今天早上有艘英国船没管好水手，一个游泳的人被咸水鳄吞了，你们一定要小心啊。”

……

库铂岛与昂鲁斯特岛是巴达维亚港外的两座小岛，都建有码头。外来商船的货物一般都卸载这两座岛上。刚好库铂岛的码头有一个空位，在引水员的指导下，冒险号缓缓靠了上去。

库铂岛对面就是昂鲁斯特岛，那里有座叫“teylandonru”的船坞，此时的船坞并无排水功能。巴达维亚的船坞是用石头砌成的通海泊位。只是在泊位两侧有大型绞盘和撑杆，可以供船只侧倾露出龙骨。

昂鲁斯特岛上有两座大型风车和两座吊车。标有v.o.c字母的荷兰三色旗飘荡在码头的大型吊车旁。有三艘盖伦船停靠在昂鲁斯特岛的码头，其中一艘是挂着圣乔治旗的英国船。

为了方便防御，东印度公司商船队和海军基地均位于巴达维亚堡侧后方的运河河道上，海军基地要更加靠后一些。荷兰人对基建的热情不亚于葡萄牙人，他们在巴达维亚挖掘了数条运河，以方便战舰运动和物流。运河也有一定的排水功能，巴达维亚城地势低洼，周围有大片的沼泽地，先天地理条件其实并不好，荷兰人在城市持之以恒地修建基础设施，这才有了如今的规模。