第2000章 贷款国的大订单（求订阅！）(1/2)

聊着。

火车开始加速。

很快。

时速便超过了一百二十公里、一百三、一百六，然后。。就没有然后了，大家还以为这段路不让快。

可是。

开了一小时都没变。

“不是说，高铁能跑三百吗？”有人纳闷道。

一听。

火哥笑出了声。

“哈哈！”

“三百？那是我们的高铁，在无砟轨道上跑，用的是电，这里只是车厢用我们产的，车头是内燃机。”

这事。

他当初也傻傻地问过，记忆尤深，这里的铁路只能算快速铁路，用的是华夏东风十一内燃机车头。

最高时速一百七。

行驶速度一百六。

再快。

最好用电。

不过。

这边好像并没有发展高铁的意思，只是普及这种快铁，倒也不难理解---面积几乎等于华夏一个省。

这点面积，无论去哪，都不会太久，高铁的价值，是对一些国土庞大，运输需求巨大的国家适用。

性价比最高。

在这。

快铁完全足够。

朝发夕至。

几乎能从缅痶的南边跑到北边。很重要的一点，还有需求，这边以前就交通不便，经济以农业为主。

人们大多就近种地。

一年到头。

迁徙人口不多，即使是现在，零也在大力留住和沉淀农村人口，这样的情况下，人家干嘛追求高铁？

众人恍然。

“原来如此。”

“有钱。”

内燃车带高铁车厢。

虽然感觉奇怪，但好像也不错，华夏的高铁里程现在还太少，但对乘坐舒适度的需求，一直存在。

若能。。

好吧，

估计不可能。

除非。

现在所有的车厢都有人接盘，不然，好好的干嘛换？傻子都能看出来，这成本上的差距绝对不小。

“要是有人把我们的旧车厢都买了，多好。”一人咕哝道。

“怎么可能。”

就在这时。

叮咚！

火哥的手机响了。

一看。

是条新闻推送，扫了一眼，顿时大叫：

“什么？”

见状。

同村的眼睛都看了过来。

“怎么了？”

闻言。

火哥抬头，苦笑一声。

“刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”

话落。

“。。。”

众人无语。

还真有人接盘。

接着。

又听火哥道：

“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”

什么出口款？

当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。

如此。

倒是一件大好事。

。。。

另一边。

同样高兴的。

还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。

可是。

这是一个好的开始。

车厢。

车头。

铁轨。

都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。

一听。

各国心想有理。

二手。

便宜。

刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。

刷刷漆。

对他们来说，和全新差不多。

当即。

就同意了。

“真是好人呐！”

“是啊。”

“我觉得，等铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”

“。。。”

“好人！”

语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。

毕竟。

一直以来。

缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。

怕一提，对方觉得丢面。

现在好了。

缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。

再说。

咱的机车。

咱的车厢。

质量过硬。

如此。

倒是可以回笼不少资金，少部分更换为出口给缅痶的那种车厢，毕竟太贵了，一节成本高了三倍。

三千节。

二手价。

也就只能换一百多节而已。

挺好。

至少向前了一步。而且加上铁路建设、铁轨、车头、车厢、配套。。。这些工程的利润，能换更多。

想想都美！

。。。

也就在此时。

印度。

新德里。

一干大佬们，齐聚在一起。

各个脸上挂着笑容，这一个月，可是心情舒畅，一方面洛伊市落地，洛伊城的扩建，也将要开始。

另一方面，则是舆论暴打西方资本。

每日一看。

舒心！

他们虽然是大佬，但面对资本，特别是强大资本的时候，经常也是束手束脚，也都受过外国的气。

因此。

现在看到西方资本被骂，仿佛夏天中吹着空调。

爽！

“今天的议题，很简单，就是