578秦国的飞机(1/2)

天军指挥官的担心非常有必要。因为他们的飞艇为了提高载弹量，将全部安装的防御性武器全部拆除，这种拆除是认为有必要的。

第一，在天上，秦国还沒有遇到一个敌手，第二，这些武器系统非常的占用空间。比如，中型飞艇就安装了一门三寸火炮和两挺转轮机枪。但现在秦国将不得不在天空遇到他们的第一个敌手。

事实上，齐国空军的装备远远沒有秦国飞艇那样想的先进。他们在经过惨重的损失之后才勉强掌握热气球的一些技术。比如，控制火焰大小等等。之前，他们实验的那些最初飞行员都全部死于空难。要么就是气囊燃烧掉。要么就是降落速度过快导致直接摔死在地面上。参加空军的人也不是很多。而且材料价格很贵。

但秦国毕竟出现了一个天空劲敌。秦军试图和燕军沟通，希望借助一些武器安装在飞艇上进行防御，但燕军死活不借。他们的武器也不多了。火炮数量遭到了墨家的破坏。经常遭到不明身份的黑衣人以及一些剑客的袭击，火炮和炮弹数量减少了很多。

不仅仅是这些，就连他们极度信赖的转轮机枪也被人破坏掉了。数量只有三挺。而秦军一下子要装备两挺机枪。这是他们无论如何不能接受的。无奈之下，指挥官只能向后方求援了。

信息通过秦国设立在韩国新郑的大使馆通过电报传回消息。参谋部召集天军军官展开会议研究这个新课題。

会议的结果就是派出秦国的新式飞行器。飞机前去作战。数量只有五架。

这个时候的秦国飞机发展比较迅速，秦国解决了各种钢材的生产难題，比如热轧钢和冷轧钢之分。而且还制造出了一些特种钢材，比如不锈钢，数量很少，主要用于生产一些特种机械。还有就是钨钢，以及特别合金铝材。这些材料的出现，让秦国的发动机生产也加快了不少。

这个时候秦国发动机出现了三种不同燃料的型号。柴油机，汽油机，和煤油机。煤油机因为其天生的一些缺点。很容易打着火，而成为极少数的发动机。而柴油机和汽油机成为主要采用的机型。

柴油机主要用于履带式机械车上，因为柴油机依然有些笨重。而且发动起來非常的难。主要用于拖拉机上面。秦国的一些中小型公司正在改进生产农用机械來取代田间的那些奴隶。

汽油机的出现主要得益于火花塞的出现，如果沒有火花塞，汽油机恐怕无法得到发展。但现在汽油机问世了。汽油机的问世一下子以他的优势开始普遍存在于秦国的各个行业中。

汽油机比柴油机轻便，而且速度快，发动轻便。而且最重要的是，汽油机的延伸产品很多。咸阳理工学院的学生通过机械原理制造，制造出了秦国第一台五缸的星型发动机，该发动机动力强劲。比柴油机方便了许多。

气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多位奇数。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。这些设计思路秦国的研究人员并不知道。他们只知道，如果使用星型发动机，那么飞机可以飞的更快，更高。

解决了飞机最重要的发动机之后。秦国的飞机就有了迅猛的发展。

飞机和一战的飞机一样，采用了木板和蒙皮，一些飞机还采用了质量较轻且坚固耐用的混合压板材。也就是俗称的三合板。这种板材同构桃胶或者是松胶加上一些白胶混合在液压机上进行强力冲压而成，板材往往拥有两种以上木材的特性。因此成为飞机的重要材料。

飞机的操作系统也更加完善，飞行员有了操作位，不用在趴在飞机上面了。飞机大多采用平直翼，而且高达两层以上。这样机翼就可以提供足够多的升力。不过，飞机的航程十分有限。飞机上装有一个仪表，高度表。而飞行员则要自己戴着一个表，手表。由于机翼是实心的，所以，飞机的油箱只能放在飞机肚子中的蒙皮中，也正因为如此，飞机的航程很有限。飞行员要自己注意时间，他们只能飞一个小时。多了的话，飞机就得从天上掉下來。

也正因为如此，很多新手的飞行员往往忽视这个原因，有大量的新飞行员接受训练的时候摔下來，要么摔断了腿，胳膊，要么就是拗断了脖子，就此死去。

飞机的高度也非常的有限。最多飞行到一千五百步左右的位置，到达这个位置的时候。汽油就开始变的凝固，或者是其他部件出现毛病。

所以飞机的高度，航程还非常的有限。不仅是这些，还有着陆的时候。由于沒有起落架，秦国需要一种具有弹性的轮子。但这种轮子秦国的研究人员无法满足。于是，一种替代轮子，自行车辐条轮子，外表衬上较为柔软的一些木材作为降落轮，但这依然会导致飞行员着陆的恐慌感。降落成为飞行员致命的一击。

但就是这样的飞机，依然成批量的供应秦国的天军，为此，秦国专门成立了一个快速飞行大队。他们的飞机速度快，灵活。轻巧。主要进行一些侦察，拍摄照片等等。至于武器系统。只有飞行员的配枪。

高层派出飞机的设想是让他们投掷炸弹。因为他们可以低空投掷石头。这个高层都看过。于是，他们认为他们可以投掷炸弹。派出飞机也可以检验一下这种新式飞行器的厉害。

就这样，