第一百四十一章 火车的发展历程(1/1)

回到家，正好晚饭开餐时间。

在饭桌上，老妈忽然提起了中考录取的话题。

妈妈慈爱地看着沈笑夫，问道

“笑夫，我听咱公司的人说，中考录取差不多了。

你们班上同学录取情况怎么样？你的录取什么时候有消息啊？”

沈笑夫朝妈妈笑了笑，回答道

“好像第一、二批录取快结束了，我们班上4个同学上了重点高中，15个同学上了普高，一般般吧。

我们职业高中、职业中专批次，就这几天录取吧。”

小家伙沈玉玲抢过话头问道

“哥，你估计第一志愿还是第二、三志愿录取啊？”

沈笑夫瞥了小家伙沈玉玲一眼，没好气地说“谁知道啊？”

老爸夹了一筷子红苋菜，说道

“第一志愿江岸市第一职业中学、第二志愿江岸市外贸职业中专还不错，

第三志愿市商贸职业中专太差了！”

老妈赶紧说“无所谓了，只要有书读！”

老妈的话里话外，永远偏袒沈笑夫，让沈笑夫心里暖呼呼的。

奶奶笑眯眯地看着大家，很开心的样子。

这段时间，又是江湖公司汽车展，又是学与行驾驶学科培训，忙得不亦乐乎，沈笑夫也没太去想中考录取的事情。

饭桌上忽然提起，沈笑夫感到这个问题迫在眉睫，该有结果了吧！

晚饭后，沈笑夫在班级qq群里认真看了大家的发言，最后得出结论，这两三天之内应该出结果。

忽然，沈笑夫面前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏

学科l1，245/1000

体能l1，89/100

情绪l1，83/100

任务全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专

奖励奖励抽奖机会一次。请按左上角“抽奖”键获取奖励。

学科、体能、奖励栏的背景亮着光，说明这三项有了变化。情绪、任务栏背景灰暗，没有变化。

学科栏从239到245，增加了6个点，这是这些天的收获吧。

的确是收获满满！重生东游记

1879年5月31日，柏林工业博览会上展出了世界上第一台由外部供电的电力机车——西门子机车。这台机车的重量只有954千克，车上装有3马力的电动机。

由于机车车身小，没有驾驶台，操纵杠和刹车都装在前轮的地方，所以司机只好骑在车头上驾驶。

1881年，第一辆电动的有轨机车在柏林问世。

电力机车的优点很多，如功率大，启动快，运行速度高，过载能力强；机车检修周期长，日常维修量少；无废气排出，不污染环境等。

它比蒸汽机车有更多的优越性，但是它需要架设空中导线，成本较高。

1863年，世界上最早的地铁在伦敦建成。这条铁路全长只有6000米，从提出建造方案到通过审核，再到建造成功，一共花了20年时间。

当时电动车还没有发明出来，蒸汽机的工作使得隧道里烟雾弥漫，但是建成后的地铁依然成了伦敦当时重要的运输系统。

1890年，英国伦敦首先用电力机车在56公里长的一段地下铁道上牵引车辆。从此，地铁步入了黄金时代。

1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

三是内燃机车的发明。

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1925年，在米国出现了柴油电力机车，它依靠机车本身发电，来推动机车行驶。

之后，瑞士研制成功世界上第一台内燃汽轮机车，它虽然也是柴油机车，但是比柴油电力机车更加先进。

最先问世的是以柴油机为动力的内燃机车，它由柴油机及其辅助系统、传动装置、车体和转向架三大部分组成。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

20世纪60年代中期，第一台交流电传动内燃机在英国诞生。这种内燃机车采用异步电动机，它的额定功率大，耐用可靠，几乎无须维修，而且重量轻，过载能力强，既适用于重载货运，也适用于高速客运。

四是高速列车的发展。

21世纪以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。

人们对这样的高速列车仍贪心不满足。

法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。我国也在沪上修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。

这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－500公里，但耗能和辐射巨大。”

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