第一一六章 无人驾驶的智能客车(3/3)

辆车没电了，就好像飞机空中加油一样，可以另外一辆车开过去，直接对他进行无线充电，省了多少麻烦，要是配合智能化无人控制，那就更加方便了。而且你说的那种充电多样化，可以给其他外设产品充电，也是个很不错的设想……这是谁想出来的？”

“是一个网友设计者。”梁华笑了笑，“当然，那个网友也只是想了这些设计方案，如何实现这个方案就要看我们了。其实不止是这款车，a型车的方案也是他设计的。”

“嗯，不错，很好的想法，这样看来，无线充电技术我们也该抓紧研究了。”程远道，“对了，这个设计师别忘了给他高额奖励，最好还要亲自拉来，当我们的专业汽车设计师。别的不说，光看他设计的汽车外形，就相当有美感，我没看错的话，是一种流体雕塑设计吧？”

“是的，这就是流体雕塑设计。”梁华点点头，“似乎这个人原来就是搞美工设计的。”

“看来大才在民间这句话不是乱说的。”程远叹了口气，“体制内的那些科研人员，脑袋太僵化了，怨不得人家都说，在设计领域，制度是越自由越好，诚不我欺也。”

“呵呵，”梁华道，“其实，那个人不仅仅是设计了汽车草图，还涉及了这款汽车的运营方案。”

“运营方案？”

“是的。”梁华点点头，“毕竟这两款车都是无人驾驶汽车，因此会面临很多问题。他的建议就是，组成一个专门的公交公司以及公路汽车公司，然后所有的汽车统一调配，驾驶员只是个好像列车驾驶员一样的存在，是为了应付突发事故。但如果这两款车真的发生交通事故，所有事情都由公交公司处理，跟驾驶员无关。”

“想法倒是不错，不过本来公交汽车就是这样的吧。”程远道，“好像公交车司机本来就没责任吧，是公交公司负责交通事故的处理吧。”

“说是那么说，但现实中却并非如此，公交车司机其实是个很尴尬的存在。”梁华道，“我们目前的公交车司机，一旦出了交通事故，很难独善其身，因为很多公交公司不喜欢负责，遇到大事儿难事儿，就总是把责任推在公交车司机身上，所以公交车司机反而成了高危职业。

当然，还有一个原因就是，我们的公交车司机的培训机制也不行，顶多就是学学大车，拿到驾照，然后就可以竞聘上岗了。这种情况其实是不妥的，毕竟公交车司机负责一车人的安全，如果不是资格老的老司机，按说不应该开公交车。

不过，如果我们使用全自动驾驶，那情况就不同，在全自动驾驶模式下，由于是智能程序控制车辆，全部责任应该都属于公司，责任就明确了。至于驾驶员，就好像列车驾驶员一样，只是在车上负责应付突发事故，或者临时改变行程。比如说，要临时改道，就可以重新变更程序，又或者车辆出现问题，要强制改成人工驾驶模式等。”

“想法倒是不错。”程远笑了笑，“说起来，这款车到底价格多少，你们算过没有？”

“算过了。”梁华道，“小兰的模拟数据是，如果只看生产成本，那么一辆a型车的成本在两千五百万人民币左右，b型车便宜点，由于减少了很多配置，在两千四百万左右。”

“我的天，一辆车两千五百万！”程远咋舌道，“照这么看，恐怕这个公交公司还得我们自己搞，毕竟这种车造出来，恐怕没几家公司能买到起吧？”

“那您可说错了。”梁华也跟着笑道，“咱们的政府部门的购买力可是相当强悍的，你这车要真卖给他们，多贵都能买的起。不过，就怕他们买了车后，把经给念歪了，毕竟这车出来后，还得有配套的信息调配系统跟信息指挥系统，再加上维修装置，是个很复杂的系统，不是光买了车就完事儿的。

还有就是，我说的那个成本，主要是因为有很多纳米材料都是按照市价来算的，要是那些材料不走市场价，我们内部供应的话，那价格就不好说了。”

“怎么个不好说？”

“嗯，我这么说吧，如果所有的纳米材料，包括发动机，电池，碳纤维等材料这些都不算钱的话，只看其他材料，比如车身骨架轮胎之类的普通东西，那么这款车的造价只有十万人民币左右。”

“……明白了。”程远点点头，“嗯，这么看来，这两款无人驾驶的智能公交车的确可以当作阿罗汽车的第一批产品向外推销，不过，这么长时间，你们就只是设计了两款客车么？就没有轿车？”([m.2345xs.cc 2345小说网][m.2345xs.cc 2345小说网]